Site Loader

Содержание

Звезда или треугольник. Оптимальное подключение электродвигателя

Асинхронные электродвигатели характеризуются своей эффективностью и долговечностью. Неоспоримыми преимуществами такого оборудования являются простая конструкция, высокий уровень производительности и надежность эксплуатации. Они неприхотливы в ремонте и обслуживании, а доступная стоимость электрических моторов асинхронного типа позволяет экономить на их приобретении. Также изделия способны переносить механические воздействия. Благодаря этим достоинствам, асинхронные электродвигатели пользуются высоким спросом среди потребителей со всего мира.

На что нужно обратить внимание

Несмотря на преимущества этого оборудования, ему свойственны некоторые особенности, на которые нужно обратить внимание. Подключать их к подконтрольной системе можно по 3 схемам: треугольник, звезда и треугольник-звезда. Каждая из них имеет свои особенности.

Особенности схем запуска электродвигателя

При подключении оборудования по типу звезда, концы обмоток статора электрического мотора соединяются в одной точке. Трехфазный электрический ток поступает на начала этих обмоток. При соединении по схеме треугольника концы обмоток статора имеют последовательный тип соединения друг за другом: начало каждой обмотки соединяется с концом предыдущей обмотки. На рисунках 1 и 2 соответственно наглядно показаны схемы соединения типа звезда и треугольник.

Тип подключения звезда обуславливает мягкую работу электродвигателя и его плавный пуск по сравнению с треугольником. Однако в этом случае оборудование значительно теряет в мощности. Если сравнивать с треугольником, то потери могут составить до 1.6 раза. При необходимости работы электродвигателя на полную мощность, заявленную в документации, используют схему треугольник. Однако в этом случае значения пусковых токов могут оказаться слишком большими, что может значительно навредить работе устройства.

Комбинированная схема запуска

Чтобы снизить значение пусковых токов, но при этом не сохранить приемлемый уровень мощности, используют схему треугольник-звезда. Она представляет собой комбинированный тип соединения, актуальный для асинхронных электродвигателей с большой мощностью. Особенность схемы состоит в том, что запуск оборудования осуществляется со звездой, а последующая работа при наборе оптимальных технических значений происходит с треугольником. Схема подключения треугольник-звезда показана на рисунке 3:

Рисунок 3

Для безопасности запуска электродвигателей по принципу соединения треугольник-звезда, многие производители промышленного и бытового оборудования снабжают свою продукцию специальным реле для запуска. Альтернативные названия этих элементов – пусковое реле времени или старт-дельта. Схема подключения электродвигателя с использованием реле запуска показана на рисунке ниже:

Вывод

Для сохранения оптимальных параметров первоначального запуска и дальнейшей работы электродвигателя рекомендуется использовать комбинированный принцип подключения типы треугольник-звезда. В большинстве моделей оборудования принцип звезда уже реализована, остается организовать треугольник.

При необходимости работы оборудования в режиме максимально возможной мощности устройство должно быть подключено по принципу треугольник. Однако в этом случае нужно позаботиться в первую очередь о проводке, ведь сильный пусковой ток может повредить изоляцию.

Перед подключение мотора, а также в процессе его дальнейшей эксплуатации даже специалистам с высокой квалификацией настоятельно рекомендуется изучить инструкцию. Там указан предпочтительный способ соединения. Если нужно обеспечить только плавный запуск электродвигателем даже с просадкой по мощности, используют схему подключения звезда.

 

Смотрите также: как подключить электродвигатель

4 881.00 грн.

Подключение треугольником или звездой: что выбирают мастера | Электрик Электромонтаж

Способ подключения всевозможных разновидностей электрических аппаратов: электродвигателей, элементов нагрева, и прочих, обуславливается двумя способами: подключение звездой, а так же треугольником.

Вариант подключения звездой

Применяя такую разновидность включения, начальные обмотки подсоединяется к питающим проводам (фазам), а их концы – скрепляют в независимую, другими словами, в нейтральную точку.

Такую разновидность принято называть четырехпроводной, в случае непосредственного совмещения нулевой точки с нулем. Когда же отсутствует такое соединение с нулем – система будет считаться трехпроводной.    

Вариант подключения треугольником

При использовании такого варианта, обмотки включаются последовательно, образуя электрический контур, причем, на каждую из них, подается линейное значение напряжения.

Главные отличия таких схем подключения

Разница заключается в том, что таким образом, добиваются различных номинальных токовых величин и значений напряжения при электрической нагрузке электроприборами данной сети питания.

Выбор варианта включения, обусловлен рядом паспортных характеристик электрических аппаратов.

Так, подключение звездой используют гораздо чаще, благодаря более мягкому среднему режиму работы потребителей.

К достоинствам, можно отнести то, что токовое значение в обмотках будет меньшим, нежели при методе включения треугольником, при этом, величина напряжения больше.

Достоинства подключения звездой

  • Способность работы при непродолжительных перегрузках;
  • Устойчивость рабочего режима;
  • Плавность пуска электропривода.

Зачастую, конструкция электрооборудования предусматривает лишь один способ подключения. Еще спланирован выход на клеммы трех проводов (то есть начала обмоток), а окончание их – скреплены изначально.

Подключение потребителей схемой «треугольник».

схемы соединения звездой и треугольником

схемы соединения звездой и треугольником

Такую разновидность, в основном, используют при питании специфичных электрических машин большой сложности, когда возникают на пуске значительно увеличенные значения пусковых нагрузок.  

Достоинства

  • Значительно увеличивается электрическая мощность оборудования;
  • Малые величины пусковых токов;
  • Повышенное значение пускового вращательного момента.

Совмещенный вариант звезда – треугольник

Такой вариант получил достаточное распространение на производствах.

В начале пуска, происходит одномоментное (в разы) увеличение значений пусковых величин тока, следовательно, он включен звездой для разгона. Когда же аппарат выходит на нормальное количество оборотов, метод включения сменяется на треугольник.

На промышленных предприятиях, использование подобных коммутаций полностью автоматизировано, что позволяет добиться наивысшей производительности, а так же значительной надежности процесса эксплуатации электрических аппаратов.

Любой из описанных выше вариантов, обусловлен требуемыми значениями характеристик электрических аппаратов.

Совмещенная (комбинированная) схема на практике, способна обезопасить электрический аппарат от больших значений токов при пусках, а так же согласовать параметры мощности.

______________________________________________________________________________________

Ваше мнение жду в комментариях, а за лайк и подписку плюс в карму))

Как подключить двигатель по схеме звезда-треугольник

На чтение 3 мин.

Одним из весомых недостатков мощных асинхронных электродвигателей является их «тяжелый» пуск, который сопровождается огромными начальными токами в этот момент. В результате чего в сети появляется большой скачек напряжения. Такие «провалы» могут негативно сказаться на работу электроники или других электроагрегатов работающих на этой же линии.

Для плавного пуска используют схему включения «звезда-треугольник». При которой в начале запуска двигатель включается звездой, а когда вал мотора раскрутиться до рабочих оборотов электроника переключит его в схему треугольником.

Я покажу как собрать пусковой и управляющий блок, который будет не только управлять запуском и остановкой двигателя, но и при пуске будет менять схемы его включения.

Понадобится

Для подключения нам понадобятся:

  • 3 пускателя, для управления силовой частью;
  • приставка с выдержкой времени — реле времени регулируемое;
  • 2 приставки с нормально открытыми и замкнутыми контактами;
  • кнопки «Пуск» и «Стоп»;
  • 3 лампочки, для наглядного вида работы пускателя;
  • автоматический выключатель однополюсной.


Схема

Подключение проводится по заранее нарисованной схеме.

На схеме представлена силовая часть и цепи управления. В силовую часть входят:

  • вводной автоматический выключатель;
  • 3 мощных пускателя, управляющие силовой цепью включения «звезда-треугольник»;
  • электродвигатель.

При включении по схеме «звезда» работают первый и третий пускатели, при включении по схеме «треугольник» работают первый и второй пускатели. В силу отсутствия возможности подключения к сети 380 В ограничимся визуальным рассмотрением работы системы без двигателей. К цепям управления относятся:

  • автоматический выключатель однополюсный;
  • кнопки «Пуск» и «Стоп»;
  • три катушки пускателя;
  • нормально замкнутый контакт;
  • нормально открытый контакт;
  • контакты реле времени.

Собираем схему для демонстрации работы автоматической системы.

Параллельно катушкам пускателя подключены сигнальные лампы, чтобы вы наглядно увидели работу.

Проверка системы

Включаем автоматический выключатель, тем самым подаем питание на всю схему. Нажимаем кнопку «Пуск» для запуска электродвигателя. И у нас притянулись первый и третий пускатели, загорелись лампочки 1 и 3 – означающие, что двигатель включен по схеме «звезда».

Через некоторое время срабатывает таймер, притягиваются первый и второй пускатели, загорелись лампочки 1 и 2 – что значит двигатель подключен по схеме «треугольник».

Время на приставке можно регулировать от 100 миллисекунд до 40 секунд. в зависимости от того, как быстро двигатель набирает обороты.

Нажимаем кнопку «Стоп» и все останавливается.

При подключении двигателя надо учитывать подключение фаз мотора. В данном случае на начало обмотки приходит фаза А, на конец обмотки фаза B. На начало второй обмотки должна приходить фаза В, на конец – фаза С. На начало третьей обмотки должна приходить фаза С, на конец – фаза А.

Смотрите видео

Обязательно посмотрите видео, где более подробно и наглядно изложен процесс работы и подключения всей схемы.

Схема соединения электродвигателя звезда звезда. Соединение звездой и треугольником генераторных обмоток

Асинхронные двигатели обладают многими преимуществами в работе. Это надёжность, большая мощность, хорошая производительность. Подключение электродвигателя звездой и треугольником обеспечивают его стабильную эксплуатацию.

В основе электромотора выделяют две основные части: крутящийся ротор и статичный статор. Оба имеют в структуре набор токопроводящих обмоток. Электрообмотки неподвижного элемента, расположены в пазах магнитного провода на расстоянии 120 градусов. Все окончания обмоток выводятся в электрораспределительный блок, там фиксируются. Контакты пронумерованы.

Подключения двигателей могут быть звездой, треугольником, а также всевозможные их переключения. Каждое соединение обладает своими преимуществами и недостатками. Двигатели, соединённые по схеме звезда, имеют плавную, мягкую работу, действие электродвигателя ограничено мощностью по сравнению с треугольником, так как её значение больше в полтора раза.

  • Объединение в одной общей точке: подключение звезда
  • Смешанный способ
  • Принцип работы

Объединение в одной общей точке: подключение звезда

Концы обмоток статора соединены вместе в одном пункте.

Трехфазное напряжение поступает на начало обмоток. Значение пусковых токов при соединении треугольник более мощное. Соединение звезда означает сводку концов обмотки статора. Напряжение поступает на начала каждой обмотки.

Обмотки соединяются последовательно замкнутой ячейкой, образуют треугольное соединение. Ряды контактов с клеммами расположены параллельно по отношению друг к другу. Например, начало вывода 1 находится напротив конца 1. Питание сети подаётся на статорные обмотки, создавая вращения магнитного поля, приводящее к движению ротора. Крутящийся момент, возникающий после подключения трехфазного электродвигателя, является недостаточным для пуска. Увеличение вращающего элемента достигается при помощи использования дополнительного элемента. Например, трехфазного частотника, подключенного к асинхронному двигателю на рисунке ниже.

Чертеж подсоединения классического частотного преобразователя звездой

По данной схеме подсоединяются отечественные моторы 380 вольт.

Смешанный способ

Комбинированный тип подключения применим для электромоторов мощностью от 5 кВт. Схема звезда — треугольник используется при необходимости снизить пусковые токи агрегата. Принцип действия начинается со звезды, а после набора двигателем нужных оборотов, происходит автоматическое переключение на треугольник.

Для экономии на платежах за электроэнергию наши читатели советуют «Экономитель энергии Electricity Saving Box». Ежемесячные платежи станут на 30-50% меньше, чем были до использования экономителя. Он убирает реактивную составляющую из сети, в результате чего снижается нагрузка и, как следствие, ток потребления. Электроприборы потребляют меньше электроэнергии, снижаются затраты на ее оплату.

Данная схема не подходит устройствам с перегрузками, так как возникает слабый крутящийся момент, что может привести к поломке.

Принцип работы

Пуск питания происходит с помощью второго и релейного контакта.

Затем на статоре срабатывает третий пускатель, тем самым размыкая цепь, образованную катушкой третьего элемента, в нем происходит замыкание. Далее первая обмотка статора начинает работать. Затем происходит замыкание в , срабатывает временное термореле, которое в третьей точке замыкает. Далее наблюдается замыкание контакта временного термореле в электроцепи второй обмотки статора. После отсоединения обмоток третьего элемента, происходит замыкание контактов в цепочке третьего элемента.

К началу обмоток проходит ток на три фазы. Он поступает через силовые контакты магнита первого элемента. Контакты третьего пускателя включают его, замыкают концы обмоток, которые соединяются звездой.

Затем включается реле времени первого пускателя, третий выключается, а второй включается. Контакты К2 замыкают, напряжение поступает на концы обмоток. Это и есть включение треугольником.

Различные производители изготавливают реле пуска, необходимое для запуска электродвигателя. Они отличаются внешне, по названию, но выполняют одинаковую функцию.

Обычно подключение к сети 220 происходит фазосдвигающим конденсатором. Питание поступает от любой электросети, вращает ротор с одинаковой частотой. Конечно, мощность от трёхфазной сети будет больше, чем от однофазной. Если трёхфазный двигатель работает от однофазной сети, теряется мощность.

Некоторые виды моторов не предназначены для работы от бытовой сети. Поэтому выбирая прибор для дома, предпочтение следует отдать двигателям с короткозамкнутыми роторами.

По номинальному питанию отечественные электродвигатели делятся на два типа: мощностью 220 — 127 вольт и 380 — 220 вольт. Первый тип электромоторов небольшой мощности применяется нечасто. Вторые устройства имеют широкое распространение.

При монтаже электродвигателя любой мощности действует определенный принцип: устройства с низкой мощностью подключается по схеме треугольник, а с высокой соединяются звездой. Электропитание 220 поступает на сводку треугольником, напряжение 380 идёт на соединение звездой.

Это обеспечит долгую и качественную работу механизма.

Рекомендованная схема для подключения двигателя значится в техническом документе. Значок △ означает соединение в этой же форме. Буква Y указывает на рекомендуемую схему подключения звездой. Характеристики многочисленных элементов обозначены цветами, в связи с их маленькими габаритами. По цвету читается, например, номинал, сопротивление. Если стоят оба знака, то соединение возможно переключением △ и Y. Когда стоит одна определенная маркировка, например, Y, то доступное подключение будет только по схеме звезда.

Схема △ даёт мощность на выходе до 70 процентов, значение пусковых токов доходит до максимальной величины. А это может испортить двигатель. Данная схема является единственным вариантом для работы от российских электросетей зарубежных асинхронных двигателей с мощностью 400 — 690 вольт.

Поэтому выбирать правильное соединение или переключение, необходимо учитывая особенности электрической сети, силовой мощности электродвигателя. В каждом случае следует ознакомиться с техническими характеристиками мотора и оборудования, для которого он предназначен.

Для включения асинхронного электродвигателя в сеть его статорная обмотка должна быть соединена звездой или треугольником.

Чтобы электродвигатель включить в сеть по схеме «звезда», нужно все концы фаз (С4, С5, С6) соединить электрически в одну точку, а все начала фаз (C1, С2, С3) присоединить к фазам сети. Правильное соединение концов фаз электродвигателя по схеме «звезда» показано на рис. 1, а.

Для включения электродвигателя по схеме «треугольник» начало первой фазы соединяют с конном второй и начало второй — с концом третьей, а начало третьей — с концом первой. Места соединений обмоток подключают к трем фазам сети. Правильное соединение концов фаз электродвигателя по схеме «треугольник» показано рис. 1, б.


Рис. 1. Схемы включения трехфазного асинхронного электродвигателя в сеть: а — фазы соединены звездой, б — фазы соединены треугольником

Соединение фаз двигателя по схеме «звезда»

Соединение фаз двигателя по схеме «треугольник»

Дли выбора схемы соединения фаз трехфазного асинхронного электродвигателя можно использовать данные таблицы 1.

Таблица 1. Выбор схемы соединения обмоток

Из таблицы видно, что при подключении асинхронного двигателя с рабочим напряжением 380/220 В к сети с линейным напряжением 380 В соединять его обмотки можно только звездой! Соединять концы фаз такого электродвигателя по схеме «треугольник» нельзя. Неправильный выбор схемы соединения обмоток электродвигателя может привести к выходу его из строя во время работы.

Вариант соединения обмоток треугольником предусмотрен для подключения двигателей 660/380 В к сети . В этом случае обмотки двигателя могут соединяться по схеме, как «звезда», так и «треугольник».

Такие двигатели могут включаться в сеть при помощи переключателя схем со звезды на треугольник (рис. 2). Это техническое решение позволяет уменьшить пусковой ток трехфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя большой мощности. При этом сначала обмотки электродвигателя соединяют по схеме «звезда» (при нижнем положении ножей переключателя), потом, когда ротор двигателя наберет номинальную частоту вращения, его обмотки переключают в схему «треугольник» (верхнее положение ножей переключателя).

Рис. 2. Схема включения трехфазного электродвигателя в есть при помощи переключателя фаз со звезды на треугольник

Снижение пускового тока при переключении его обмоток со звезды на треугольник происходит потому, что вместо предназначенной для данного напряжения сети схемы «треугольник» (660В) каждая обмотка двигателя включается на напряжение в √3 раза меньше (380В). При этом потребляемый ток снижается в 3 раза. Снижается также в 3 раза и мощность, развиваемая электродвигателем при пуске.

Но, в связи со всем вышесказанным, такие схемные решения можно использовать только для двигателей с номинальным напряжением 660/380 В и включении их в сеть с таким же напряжением. При попытке включения электродвигателя с номинальным напряжением 380/220 В по такой схеме он выйдет из строя, т.к. его фазы нельзя включать в сеть «треугольником».

Номинальное напряжение электрического двигателя можно посмотреть на его корпусе, где в в виде металлической пластинки размещается его технический паспорт.

Для изменения направления вращения электродвигателя достаточно поменять местами две любые фазы сети независимо от схемы его включения. Для изменения направления вращения асинхронного электродвигателя применяют электрические аппараты ручного управления (реверсивные рубильники, пакетные переключатели) или аппараты дистанционного управления (реверсивные электромагнитные пускатели). Схема включения трехфазного асинхронного электродвигателя в сеть реверсивным рубильником показана на рис. 3.

Рис. 3. Схема включения трехфазного электродвигателя в сеть реверсивным рубильником

Переключение двигателя со звезды на треугольник применяют для защиты электрических цепей от перегрузок. В основном переключают со звезды на треугольник мощные трехфазные асинхронные двигатели от 30-50 кВт, и высокооборотные ~3000 об/мин, иногда 1500 об/мин.

Известно, что в момент запуска электродвигателя его ток увеличивается до 7 раз. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором напоминает трансформатор с замкнутой накоротко вторичной обмоткой.

Если двигатель соединен в звезду то на каждую его обмотку подается напряжение 220 Вольт, а если двигатель соединен в треугольник, то на каждую его обмотку приходиться напряжение 380 Вольт. Здесь в действие вступает закон Ома «I=U/R» чем выше напряжение, тем выше ток, а сопротивление не изменяется.

Проще говоря, при подключении в треугольник (380) ток будет выше, чем при подключении в звезду(220).

Когда электродвигатель разгоняется и набирает полные обороты, картина полностью меняется. Дело в том что двигатель имеет мощность которая не зависит от того подключен он в звезду или на треугольник. Мощность двигателя зависит в большей степени от железа и сечения провода. Здесь действует другой закон электротехники «W=I*U»

Мощность равна сила тока, умноженная на напряжение, то есть чем выше напряжение, тем ниже ток. При подключении в треугольник(380), ток будет ниже, чем в звезду (220).

Прейдем к практике

В двигателе концы обмоток выведены на «клеммник» таким образом что в зависимости от того каким образом поставить перемычки получится подключение в звезду или в треугольник как это показано на рисунке. Такая схема обычно на рисована на крышке.

Для того чтобы производить переключения со звезды на треугольник, мы вместо перемычек будем использовать контакты магнитных пускателей.

Рассмотрим схему силовую часть, показана жирными линиями.

Комментарии и отзывы

Звезда-Треугольник : 133 комментария

  1. Grumm

    Ошибка с треугольником!
    Но это ладно…
    Как осуществляется (настраивается) фазировка?

  2. Электрик

    Содержимое статьи не соответствует действительности.
    При переключении двигателя с звезды на треугольник соответственно изменится напряжение питания с 380/220 на 220/127.
    Двигатель включенный треугольником включается на напряжение 220/127 В.
    Если его включить на 380/220 он сгорит.

    1. Roman

      Речь идет о двигателе 380/660 Y/A. Вы не правы.

      1. Roman

        Перепутал – правильно: 380/660 A/Y

  3. admin Автор записи

    По схеме двигатель будет вращаться в одну сторону, если поменять местами фазы на пускателе P1 то вращение двигателя изменится. Самое главное в этой схеме не перепутать подключение магнитного пускателя P2 его контакты выполняют функции ПЕРЕМЫЧЕК для подключения в ТРЕУГОЛЬНИК.

  4. admin Автор записи

    Содержимое статьи вполне соответствует действительности. При подключении двигателя в треугольник на каждую обмотку подается напряжение 380 Вольт, А если при этом подключить двигатель в звезду то на каждую обмотку подастся напряжение 220 Вольт. По схеме мы временно на 10-15 секунд подаем пониженное напряжение 220В, чтобы снизить пусковой ток и уменьшить рывок двигателя в момент запуска. После этого двигатель включается в нормальный режим работы.

  5. admin Автор записи

    Да стоит указать что напряжение двигателя должно соответствовать напряжению сети, при таком напряжении он должен работать подключенным в треугольник.

    Кстати эту схему я подсмотрел на японском оборудовании.

  6. admin Автор записи

    Электрик, откуда ты взял 220/127. Если напряжение сети 380/220, то это значит когда двигатель включается в треугольник каждая его обмотка работает на 380 вольт, а когда двигатель включен в звезду то на обмотки подается 220 вольт.

  7. Евгений

    Ребята,подобная схема уже используется на практике. Называется”теплый пуск” в насосных
    станциях и т.п.в высотном строительстве.

    1. Евгений

      Простите, какой пуск? теплый?А почему не горячий?Данный способ пуска называется “комбинированный” в насосных станциях. Есть пуск “прямой” (звезда либо треугольник).
      Однако более часто нынче встречается в высотном строительстве (при использовании станций Хоз.пит. водоснабжения-и это важно) пуск частотный либо частотно-сетевой.
      Теперь о сабже. Данный пуск звезда-треугольник обеспечивает более плавный разгон на мощных двигателях, для минимизации просадки сети.
      Однако, как все знают, при звезде мы имеем “недобор” по мощности.
      Не фатально при переходе. На треугольнике максимум мощности. Кстати данный способ используют при использовании мощных насосов станций пожаротушения.
      Единственное, что в схеме не соответствует действительности (практике)-это подключение в самой клеммной коробке двигат
      еля.
      Пример-насосы Грундфосс. Соединение очень простое- U1-W2. V1-U2. W1-V2

      1. Александр

        Не недобор по мощности, а по крутящему моменту. Момент двигателя зависит от квадрата напряжения и при включении в треугольник момент почти в 3 раза выше. Схему звезды при запуске двигателя используют для уменьшения пусковых токов.

  8. Дмитрий

    Схема абсолютно правильная, и все правильно описано.

  9. Мегавольт

    Никто не заметил, что реле РТ и Р3 подключены минуя кнопку “Пуск” ?
    Они сработают как только Вы подсоедините схему в сеть.

  10. admin Автор записи

    Мегавольт, Вы правы спасибо за замечание. Их нужно подключать по другую сторону кнопки пуск или через дополнительный нормально разомкнутый контакт Р1

  11. admin Автор записи

    Схема исправлена. Если кликнуть по схеме можно увидеть старую схему.

    На схеме В верху с лева пунктирными линиями показана возможность подключения катушек пускателя и реле времени на 220 и 380 Вольт. Этот общий провод подключается к фазе 380 вольт, либо к нулю 220В. Одновременно подключать по пунктирной линии и на фазу и на ноль не желательно может получится “коротыш”.

  12. Михаил

    Спасибо за схему. Пожалуйста, если есть возможность, дайте схему когда катушки пускателей рассчитаны на разное напряжение Например Р2 на 220В а Р3 на 380В Кнопка СТОП в этом случае почему то не работает Спасибо.

  13. admin Автор записи

    Если катушки пускателей на разное напряжение, то вместо соединения с общим проводом, катушки на 220В соединяют с нулем, а катушки на 380В с фазой. Остальная схема без изменений.

  14. Михаил

    Кнопка Стоп в таком варианте не работает. Установил двух контактную кнопку Стоп. Разрываю две фазы.

  15. admin Автор записи

    А эта кнопка точно две фазы размыкает. У нас стоят кнопки двух-контактные один контакт размыкает цепь, другой замыкает, включая сигнальные лампочки.
    Как не работает, не включает или не выключает.

  16. Полное сопротивление

    Благодорю admina за краткое, правильное, объяснение принципа действия этой схемы!!!

  17. Баха

    Есть пускатели вмести с реле временним. сними легко соеденят

  18. Евгений
  19. admin Автор записи

    Евгений, закон Ома справедлив для активной нагрузки.
    Закон ома сохраняется, только на вращающемся двигателе, помимо активного сопротивления обмоток появляется индуктивное сопротивление. А индуктивная нагрузка при повышении напряжения увеличивается индуктивное сопротивление, соответственно ток снижается

    Да, для надежной работы схемы следует брать двигатель 660/380, если напряжение в сети 380/220

  20. Памир

    Почему никого не смутило заявление, что “При подключении в треугольник(380), ток будет ниже, чем в звезду (220)”, прямо противоречащее написанному несколькими абзацами выше.
    С какого перепуга, спрашивается, мощности в звезде и в треугольнике равны, смысл тогда переключаться на треугольник если и в звезде двигатель будет работать на номинальной мощности?
    admin, индуктивное(реактивное)сопротивление зависит только от частоты и никак от напряжения. И закон Ома в этом случае тоже работает, чем больше напряжение тем больше ток.

  21. admin Автор записи

    Схема, снижает пусковой ток, двигатель включается, на короткое время, на время запуска в звезду. Также снижается рывок который делает двигатель при запуске, особенно это актуально если двигатель под нагрузкой.
    А в треугольнике меньше ток больше мощность, при работающем двигателе.

    Мощность двигателя не зависит от того включен двигатель в звезду или в треугольник. Мощность двигателя зависит в большей степени от нагрузки

  22. Памир

    Мощность которую может развить двигатель, написана на шильдике, и она определяется параметрами двигателя и способом подключения, а от нагрузки зависит лишь потребляемая в данный момент мощность и она не может превысить заявленную.
    При подключении в звезду к обмоткам двигателя прикладывается меньшее напряжение(не линейное 380 а фазное 220), соответственно и меньший пусковой и рабочий ток(закон Ома). Отсюда понятно что в звезде мощность которую способен развить двигатель будет меньше номинальной.
    Admin, вы путаете источники(генераторы, трансформаторы) с нагрузкой. Это для генератора или трансформатора мощность будет одинакова при любом типе подключения, а фазный ток в треугольнике меньше чем в звезде. Для нагрузки, типа двигателя, все будет так как я описал выше.

    1. Евгений

      “если посмотреть в телескоп”… аеще лучше, на Шильду движка, то можно увидеть …что? праааавильно.. ответы на вопросы… и написаны они в виде In=…
      Пример- P=1.5 кВт. тогда I(380)=1500/380*1.732=2.3 (Упрощенно, без коэф-тов)
      Для I(220)=1500/220=6.8.
      Закон Ома-это здорово. U=IхR. Упрощенно, Напряжение прямо пропорционально току.
      Соответственно мощность прямо пропорциональна…напряжению…и току….Вывод- меньше напряжение (или ток, что пропорционально) на обмотке- меньше мощность.И тут возникает суть… НЕ ПЕРЕГРУЖАЕМ СЕТЬ. НО в моще теряем.
      Ну и, как следствие, вопрос заказчика “а почему паспортные данные 3 куба в час, а это г**но перекачивает всего 1 куб?”

  23. Костантин

    переключение со звезды на треугольник обеспечивает плавный пуск.при нажатии на кнопку пуск обмотки включаются в звезду(для нашего напряжения 380\220)а в звезде он работает на 660,после определенного времени обмотки переключаются на треугольник и уже работает на номинальном напряжении в 380 вольт.

  24. ЕВген

    Двигатель АИР132 М2 11 Kw/3000 об. Можно ли подключить такой двигатель звезда-треугольник?

  25. admin Автор записи

    ЕВген, да если он 660/380

  26. Дмитрий

    Добрый день!
    Я начинающий, помогите разобраться вот с этим: “Если двигатель соединен в звезду то на каждую его обмотку подается напряжение 220 Вольт, а если двигатель соединен в треугольник, то на каждую его обмотку приходиться напряжение 380 Вольт.”
    Как я слышал, то подключением обмоток «на звезду» – 380 В, а «треугольник» – на 220 В.
    Может я чего не правильно понял, или опечатка в статье?

  27. admin Автор записи

    Дмитрий, Все правильно в статье написано про напряжение на обмотках двигателя. Вы слышали про межфазное напряжение в сети.
    Если между фазами в сети 380В и двигатель подключен “в звезду”, то на каждую обмотку двигателя будет подано напряжение 220В.

    Берем двигатель 660/380, в таком двигателе каждая обмотка рассчитана на 380Вольт, то есть надо подключать в треугольник.
    А мы в момент запуска подключаем в звезду, подаем на обмотки пониженное напряжение 220В. Соответственно пусковой ток будет меньше.
    А когда двигатель разгонится переключаем его в треугольник.

  28. виталя
  29. admin Автор записи
  30. Юрий

    Интересно читать.
    Переключение со звезды на треугольник используется а) для снижения пусковых токов; б) для увеличения коэффициента мощности электродвигателя и его степени загрузки. В первом случае, для сети 380/220 В, необходимо брать электродвигатель у которого на паспорте написано напряжение 660/380 В. Во втором случае, момент на валу двигателя, кроме сказанного, не должен превышать 30%. Что касается схемы то ее надо юыло приводить в соответствии с ГОСТом на обозначения, а так приведена смесь действующих и давно не используемых обозначений.

  31. vik

    Здравствуйте всем! Скажу сразу – для меня понятия фазный и линейный ток трудноуловимы. Вообщем буду благодарен тому, кто объяснит годится ли данная схема для (и какие у меня есть варианты)подключения электродвигателя АИР90L2У3(3квт.,прим. 3000 об., 380v.). Сеть трехфазная – в дом входит четыре провода. На щитке нейтраль соединена с контуром заземления.
    Заранее спасибо.

  32. vik

    Предупреждая вопросы, касательно 220/380 и 380/660 сразу скажу – на шильде написано просто 380v.(без дробей)

  33. admin Автор записи

    vik, двигатель маломощный его можно подключать и без этой схемы.
    Просто через один пускатель и кнопки пуск стоп.

  34. vik

    спасибо, там под крышкой три провода, это значит только звезда? Мне еще нужен реверс.

  35. admin Автор записи

    vik, Если под крышкой три провода значит звезда.
    Для реверса нужно две фазы поменять местами. Ставят два пускателя с блокировкой одновременного включения (обязательно электрической и дополнительно механической).

    Сейчас готовится статья со схемами про подключение двигателей, скоро появится на сайте.

  36. vik

    admin, подскажите пожалуйста, подойдет ли для моего двигателя(и насколько оно необходимо) тепловое реле ТРН-10У3?
    Спасибо.

  37. admin Автор записи

    vik, Какой марки тепловое реле не важно, главное на какой ток.
    Если на двигатель ставится отдельный автомат, то особой нужды в тепловом реле нет, так как в автомате уже есть тепловая защита.
    Но защита лишней не бывает по этому лучше поставить тепловое реле.

  38. vik

    А как узнать на какой оно ток? Там с одной стороны контакта выбита марка(ТРН-10У3), с другой цифра 10.
    Или ток регулируется плавным регулятором?
    Спасибо.

    1. admin Автор записи

      Наверно он на 10 ампер. Регулятором можно плавно подобрать ток. Попробуй поставь будет часто срабатывать значит не подойдет.

  39. vik

    У меня реверсивный МП с тремя нормально разомкнутыми контактами и одним нормально замкнутым. Не понимаю, как его подключить. Если нормально замкнутые контакты использовать для блокировки(для дублирования механической), тогда как зафиксировать три силовых? Получается, если отпустить кнопку “пуск”, двигатель перестанет вращаться, так?

  40. admin Автор записи

    vik, маловато контактов должно быть четыре нормально разомкнутых и один нормально замкнутый контакты.

    Через нормально замкнутый контакт подключается катушка второго пускателя, для блокировки.

    Один нормально разомкнутый контакт используется для блокировки кнопки “Пуск”, и три силовых контакта.

    На пускатели нужно поставить дополнительные контакты.

  41. vik

    admin, спасибо за помощь. Контакты добавить не получится. Вижу решение в следующем: основную секцию пускателя переделать на четыре нормально разомкнутых, реверс осуществлять удерживанием кнопки(мои нужды это вполне закрывает). Блокировка остается только механическая. Насколько это критично?
    Еще раз спасибо.

  42. vik

    Да, еще же остается пара нормально замкнутых контактов на втором пускателе. Она же принесет пользу, если будет размыкать главную секцию при удерживании кнопки реверса?

  43. vik

    И еще вопрос: с одной стороны где то было, что с точки зрения техники безопастности лучше изолировать двигатель от металлической конструкции, а в схеме нейтраль заземляется на металлический корпус, в котором собрана. Как целесообразнее?
    Спасибо.

  44. admin Автор записи

    vik, механическая блокировка не очень надежна, со временем может сломаться и ее придется удалить. Ну если другого выхода нет можно и так.

    Не было такого никогда, чтобы изолировать двигатель от металлической конструкции. Эту конструкцию и сам двигатель нужно заземлить.
    Нейтраль заземляется на металлический корпус как раз для безопасности. В случае пробоя изоляции на корпус, произойдет короткое замыкание и автомат отключит двигатель.

  45. vik

    admin, огромное спасибо за помощь.
    Устройство, которое я пытаюсь собрать – садовый измельчитель. 99% времени двигатель будет работать в одном направлении. Реверс будет включаться лишь в случае, если измельчаемую массу намотает на режущий узел, поэтому удерживаемая кнопка будет даже предпочтительней.
    Не думаю, что это устройсто(если оно получится)кто то будет использовать еще кроме меня. Ну а я постараюсь воздерживаться от одновременного нажатия двух кнопок, поэтому есть надежда, что нагрузка на механическую блокировку будет не очень ударная.
    Еще раз спасибо.

  46. Андрей

    ЗДРАВСТВУЙТЕ,ХОЧУ УЗНАТЬ,ПОДОЙДЕТ ЭТА СХЕМА В МОЕМ СЛУЧАЕ:АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 130 KW.,ПУСКАТЕЛИ 5 ВЕЛ.,”ХЛОПУШКИ”,ДУМАЮ ВЫДЕРЖАТ.

  47. admin Автор записи

    Андрей, да если по напряжению подходит.

  48. Запутался полностью…

    На всех сайтах по разному. Есть двигатель(вакуумный, водяное охлаждение), на шильдике 380 вольт, 5,5 КВт. Клемник на неём соединён в треугольник.
    http://s018.radikal.ru/i516/1203/44/1f6335630318.jpg

    Если я подключу 380 это будет правильно, или правильно будет переключить клеммы на звезду?

    Заранее спасибо!

  49. admin Автор записи

    Обычно, пишут 380/220 или 660/380. Если написано только 380 то правильно подключать в звезду.

    В звезду безопаснее можно попробовать подключить посмотреть как будет работать, будет ли выдавать нужную мощность, замерить ток.
    Если что-то не так можно будет переключить в треугольник.

  50. vik

    2admin:
    Добрый день, хочу подключить вот это устройство для защиты от пропадания фазы:
    http://www.kriwan.com/en/Protection_and_Controls-Products–25,productID__182.htm
    Непонятно то, что контакты, разрывающие цепь(М2,М1) не звоняться. Это нормально? Возможно они замкнуться когда подастся напряжение?
    Спасибо.

  51. admin Автор записи

    vik, наверно контакты разомкнуты, если подать напряжение то они должны замкнуться.
    Оно же должно отключаться при пропадании хотя бы одной фазы, а здесь всех трех фаз нет.

  52. vik

    Логично, спасибо.

  53. Слава

    А такой вопрос. Асинхронный двигатель подключённый звездой(три вывода), нужно подключить в однофазную сеть, существует схема запуска с сопротивлением или ёмкостью, причём ёмкость пусковая и рабочая, или только пусковая или только рабочая. Если ёмкость только рабочая двигатель с кнопки запустится или нет? Если в пуске использовать нихром, то двигатель запустился и сопротивление отбрасывается. Вопрос можно ли в одной схеме использовать нихром для разгона, а ёмкость(рабочую) для увеличения мощности двигателя в работе? Если да, то какова схема? Надеюсь не сильно запутал. Зараннее большое спасибо!

  54. admin Автор записи
  55. Слава

    admin
    Спасибо, буду пробовать, но двигатель разбирать не хочу, чтобы добавить четвертый провод.

  56. vik

    2admin:
    добрый день, купил на рынке б/у трехфазный электродвигатель как 1.5 квт(на шильдике неразборчиво), залез в интернет, и похоже он 0.75квт. Собирался применить его в устройстве, где стоял 1.1 квт однофазный. Насколько критична разница и что можно придумать? Может подключить его в треугольник?
    Спасибо большое заранее.

  57. vik

    2admin:
    По прежнему жду вашего ответа…

  58. admin Автор записи

    vik, ну если уже купил то ставь разница не очень критична. Он просто будет выдавать меньше мощности.
    Например, если поставить его на насос то двигатель 0.75кВт будет перекачивать меньший объем воды за единицу времени чем двигатель на 1.5 кВт. И будет сильнее греться.
    Подключать в треугольник не стоит он может сгореть.

  59. vik
  60. vik

    2admin:
    Христос воскресе!
    Заранее извиняюсь, что беспокою в такой день – надо ли при подключении в звезду соединять общую точку с корпусом двигателя или только нейтраль?

  61. admin Автор записи

    vik, при подключении в звезду общую точку можно вообще не соединять ни с чем. А ноль соединить с корпусом двигателя, а в другом месте двигатель еще соединяется с заземлением. У нас обычно так делают.
    Если есть желание можно и среднюю точку соединить с корпусом.

  62. vik

    Благодарю.

  63. Dimon

    Добрый день!щас заканчиваю универ, у меня спец вопрос в дипломе, регулирование асинхронных двигателей путем смены схем соединения обмотки со звезы на триугольник,необходимо посчитать потери при различной нагрузке и схемы соединении. двигатель 4а315s6 110квт,380/660.может кто поможет???

  64. admin Автор записи

    Dimon, двигатель включается в звезду только при запуске всего на несколько секунд. Потом он переключается в треугольник.

    Даже интересно стало, что если двигатель при низкой нагрузке переключать в звезду, а при увеличении нагрузки в треугольник.
    Может ли это сократить потери.
    Думаю нет, иначе такие бы схемы применяли повсеместно.

  65. PASS

    подскажите пожалуста если трех фазный двигатель 220в подключить на 380в он несгорит? и как это правильно сделать
    admin пишет:
    31 Янв 2012 в 20:08

    виталя, Такой двигатель нужно подключать только в звезду, а при подключении в треугольник он сгорит.

    Оборжался!!! Он сгорит в любом случае! Админ, ты где учился?!
    Трехфазное напряжение 380V(линейное!) и трехфазное напряжение 220V(линейное!) – это разные величины!!!
    Трехфазные моторы 220V проще подключать через преобразователь. Самый простой – трехфазный мотор, включенный в однофазную сеть 220V.

    1. Евгений

      Извините, а где вы видели 220В трехфазные?)В доме? Пардон, межфазка 380 при линейке 220…
      Не, ну если 127 В рассматривать линейные, тогда даааа.
      Так что, Админ не настолько неправ, насколько не спросил полные параметры. Что имел ввиду Виталя? 220/380 ? Или 127/220 ?

      1. admin Автор записи

        Евгений,
        Линейное напряжение это напряжение между фазами. А Фазное напряжение это напряжение между фазой и нолем.
        Хотя я согласен надо уточнить что это за двигатель.

        И еще часто бывает что у двигателя всего три вывода в звезду или треугольник он спаян внутри. и рассчитан только на одно напряжение, например, 380В или 220В

        Двигатель 220/380 для сети напряжением 220/380 подключается в звезду. А для сети 220/127 в треугольник.

        Мне двигатели 127/220 не попадались, да и зачем такой двигатель везде сеть 220/380.

  66. admin Автор записи

    PASS, а трехфазное напряжение 380V(линейное!) и трехфазное напряжение 220V(фазное!) – это почти одинаковые величины величины.
    Если двигатель 220/127. То его проще всего перемотать.

  67. PASS

    Там же чётко написано “трехфазный двигатель 220в” У меня таких три и прекрасно работают от мотора преобразователя.И не надо лишний гемор с перемоткой!
    А разницу между фазным и линейным напряжениями я и САМ знаю.

  68. DIMA

    SHEMA RABOTAET MALAKA

  69. Чума

    “Переключение двигателя со звезды на треугольник применяют для защиты электрических цепей от перегрузок.” М-де…Вообще-то весь сыр-бор из-за повышенного пускового момента,который трудно назвать плавным,”теплым” и пушистым.Т.е.мы сознательно перегружаем движок по току на короткое время по треугольнику и после набора оборотов переходим на долгосрочный режим по звезде.

  70. admin Автор записи

    Чума, если нужен плавный пуск применяют переключение со звезды на треугольник, а нужен пусковой момент то наоборот.
    Я на практике не сталкивался со схемами переключения с треугольника на звезду, чаще применяется схема со звезды на треугольник.

  71. Don Migeli

    Почему двигатель

  72. Don Migeli

    380/220 660/380 – это значит если треугольник то первое значение дроби, а если звездой то второе?

    Почему посхеме звезда треугольник можно только 660/380 подключать?

  73. admin Автор записи

    Don Migeli,
    Меньше напряжение в дроби фазное а большее линейное.

    Потому что электродвигатель лишь на момент пуска в несколько секунд включается на низкое напряжение, а после запуска переключается в нормальный режим работы.

    Для двигателя 220/380 обычная схема подключения звезда, если его подключить в треугольник он сгорит.
    А для двигателя 380/660 обычная схема треугольник.
    Это при напряжении в сети 220/380

  74. Don Migeli

    спасибо за ответ, а с выбором кабеля подскажете? от чего отталкиваться от тока на шильдике или расчет нужен?

    1. admin Автор записи

      Don Migeli, от тока на шильдике или мощности

  75. Don Migeli

    если 22 квт, 46.2 А – тут как получается на каждой фазе по 46А или 46 надо делить на 3 фазы, можно подробнее?

    1. admin Автор записи

      Don Migeli, на каждой фазе по 46А.

  76. Don Migeli
  77. Андрон

    Добрый день.Подскажите как можно узнать какое подключение обмоток у двигателя “звезда” или “треугольник”?? С него выходит три провода, а как в нём подключение неизвестно?? Хочу его запустить, а какой конденсатор ставить не знаю??

  78. ник

    на шильдике 220/380 треугольник только 220.звезда 380 можно 220 с уменьшением крутящего момента.всё зависит от того что вы хотите получить,высокий крутящий момент или ограничить пусковой ток.не жгите двигатели.

  79. Сергей

    Добрый день, у меня такая проблема на шильдике двигателя написано 380/660, но при переключении со звезды в треугольник выбивает автомат моментально. Двигатель после перемотки, до перемотки работал нормально, возможно ли что перемотали его не правильно и как это проверить?

    1. admin Автор записи

      Может его перемотали 220/380, но это сложнее, проще сосчитать количество витков на сгоревшем двигателе и столько же на мотать.
      Надо замерить ток в звезду и сравнить с током на шильдике, сильно ли отличается.

  80. Сергей

    Попробовал запустить без нагрузки схема работает нормально, токи ниже номинала. Изменил размер шкива чтоб уменьшить нагрузку, теперь не выбивает и токи в норме. Спасибо за помощь весьма благодарен.

  81. сергей

    Компрессор с двигателем 7,5 кв.
    Сильно садит линию и не разгоняется в полной мере движок.
    Предполагаю изменить диаметр шкива двигателя, увеличить сечение кабеля от счётчика к компрессору, и включить в звезду.
    Достаточно ли будет этих мер, и Что можно ещё предпринять.

    1. admin Автор записи

      сергей, В первую очередь увеличить сечение кабеля.

  82. сергей

    С этого и думал начинать.
    Но тут ещё интерес, с какой целью установили для компрессора трёх тысячник.
    Обычно раньше встречались компрессора с моторами на 900 или полтора тысячники, а это???

    1. admin Автор записи

      Может с ним давление выше

  83. Artur

    старый мотор 75 кв пускался со звезды на треугольник,на новом почему то указали подклучение треугольником D-D.Можно ли его пускать как старый мотор?

    1. admin Автор записи

      Да, можно

  84. Александр

    Помогите разобраться купили по дешевке двигатель по габаритным размерам АИР 180М но внутри 6 концов, таблички нет. Как разобраться со схемой его подключения треугольник или звезда и сколько он нам даст оборотов и какой мощности?

Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов. Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения “треугольника” и метод “звезды”. При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

Различия между «звездой» и «треугольником»

Исходя из теории и практических знаний основ электротехники, способ подключения «звезда», позволяет электродвигателю работать плавнее и мягче. Но при этом данный способ не позволяет выйти двигателю на всю мощность, представленную в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель способен быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Но у такой схемы соединения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения токов применяют пусковой реостат, позволяя осуществить более плавный пуск двигателя.

Соединение «звездой» и его преимущества


Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два вывода – соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток соединяют в одну общую точку, так называемую нейтраль.

При наличии нейтрального провода в цепи схему называют 4-х проводной, в противном случае, она будет считаться 3-х проводной.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

Основные преимущества применения схемы «звезда»:

  • Устойчивый и длительный режим безостановочной работы двигателя;
  • Повышенная надежность и долговечность, за счет снижения мощности оборудования;
  • Максимальная плавность пуска электрического привода;
  • Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
  • В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

Существует оборудование с внутренним соединением концов обмоток. На колодку такого оборудования будет выведено всего лишь три вывода, что не позволяет применить другие методы соединения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.

Соединение «треугольником» и его преимущества

Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В. И дальше по аналогии – конец одной обмотки с началом другой. В итоге конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, создавая неразрывный контур. Данную схему можно назвать было кругом, если бы не структура монтирования. Форму треугольника предает эргономичное размещение соединения обмоток.

При соединении «треугольником» на каждой из обмоток, присутствует линейное напряжение равное 220В или 380В.

Основные преимущества применения схемы «треугольник»:

  • Увеличение до максимального значения мощности электрооборудования;
  • Использование пускового реостата;
  • Повышенный вращающийся момент;
  • Большие тяговые усилия.

Недостатки:

  • Повышенный ток пуска;
  • При длительной работе двигатель сильно греется.

Метод соединения обмоток двигателя «треугольником» широко используется при работе с мощными механизмами и наличия высоких пусковых нагрузок. Большой вращающий момент создается за счет увеличения показателей ЭДС самоиндукции, вызванных протекающими большими токами.


Тип соединения «звезда-треугольник»

В сложных механизмах, зачастую используется комбинированная схема «звезда-треугольник». При таком переключении резко вырастает мощность, и если двигатель по техническим характеристикам не предназначен для работы по методу «треугольника», то он перегреется и сгорит.

Двигатели с повышенной мощностью обладают большими пусковыми токами, и как следствие при пуске часто вызывают перегорание предохранителей, отключению автоматов. Для снижения линейного напряжения в обмотках статора применяют автотрансформаторы, универсальные дросселя, пусковые реостаты или соединение типа «звезда».

В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, следовательно, будет меньше и протекающий в этот период ток. Дальше происходит увеличение частоты и продолжение снижения показания тока. Тогда применяя релейно-контактную схему, произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

В итоге, используя данную комбинацию, получим максимальную надежность и эффективную продуктивность используемого электрического оборудования, не боясь вывести ее из строя.

Переключение «звезда-треугольник» допустимо для электродвигателей с облегченным режимом пуска. Этот метод неприменим, если необходимо понизить ток пуска и одновременно не снижать большой пусковой момент. В этом случае применяют двигатель с фазным ротором с пусковым реостатом.

Основные преимущества комбинации:

  • Увеличение срока службы. Плавный пуск позволяет избежать неравномерности нагрузки на механическую часть установки;
  • Возможность создания двух уровней мощности.
  1. В момент пуска электродвигателя , его ток пуска в 7 раз больше рабочего тока.
  2. Мощность в 1,5 раза больше при соединении обмоток методом «треугольника».
  3. Для создания плавного пуска и защиты от перегрузок двигателя , часто используются частотные провода.
  4. При использовании метода соединения «звездой» , особое внимание уделяют отсутствию «перекоса фаза», иначе оборудование может выйти из строя.
  5. Линейные и фазные напряжения при соединении «треугольник» – равны между собой, как и линейные и фазные токи в соединении «звездой».
  6. Для подключения двигателя к бытовой сети зачастую применяют фазосдвигающий конденсатор.

Каждый статор трехфазного электродвигателя имеет три катушечные группы (обмотки) — по одной на каждую фазу, а у каждой катушечной группы имеется по 2 вывода — начало и конец обмотки, т.е. всего 6 выводов которые подписываются следующим образом:

  • С1 (U1) — начало первой обмотки, С4 (U2) — конец первой обмотки.
  • С2 (V1) — начало второй обмотки, С5 (V2) — конец второй обмотки.
  • С3 (W1) — начало третьей обмотки, С6 (W2) — конец третьей обмотки.

Условно на схемах каждая обмотка изображается следующим образом:

Начала и концы обмоток выводятся в клемную коробку электродвигателя в следующем порядке:

Основными схемами соединения обмоток являются треугольник (обозначается — Δ) и звезда (обозначается — Y) их мы и разберем в данной статье.

Примечание: В клемной коробке некоторых электродвигателей можно увидеть только три вывода — это значит, что обмотки двигателя уже соединены внутри его статора. Как правило внутри статора обмотки соединяются при ремонте электродвигателя (в случае если заводские обмотки сгорели). В таких двигателях обмотки, как правило, соединены по схеме «звезда» и рассчитаны на подключение в сеть 380 Вольт. Для подключения такого двигателя необходимо просто подать три фазы на три его вывода.

  1. Схема соединения обмоток электродвигателя по схеме «треугольник»

Что бы соединить обмотки электродвигателя по схеме «треугольник» необходимо: конец первой обмотки (С4/U2) соединить с началом второй (С2/V1) , конец второй (С5/V2) — с началом третьей (С3/W1) , а конец третьей обмотки (С6/W2) — с началом первой (С1/U1).

На выводы «A», «B» и «C» подается напряжение.

В клемной коробке электродвигателя соединение обмоток по схеме «треугольник» имеет следующий вид:

A, B, C — точки подключения питающего кабеля.

  1. Схема соединения обмоток электродвигателя по схеме «звезда»

Что бы соединить обмотки электродвигателя по схеме «звезда» необходимо концы обмоток (С4/ U2, С5/V2 и С6/W2) соединить в общую точку, напряжение при этом подается на начала обмоток (С1/U1, С2/V1 и С3/W1).

Условно на схеме это изображается следующим образом:

В клемной коробке электродвигателя соединение обмоток по схеме «звезда» имеет следующий вид:

  1. Определение выводов обмоток

Иногда возникают ситуации когда сняв крышку с клемной коробки электродвигателя можно с ужасом обнаружить следующую картину:

При этом выводы обмоток не подписаны, что же делать? Без паники, этот вопрос вполне решаем.

Первое, что нужно сделать — это разделить выводы по парам, в каждой паре должны быть выводы относящиеся к одной обмотке, сделать это очень просто, нам понадобится тестер или двухполюсный указатель напряжения.

В случае использования тестера устанавливаем его переключатель в положение измерения сопротивления (подчеркнуто красной линией), при использовании двухполюсного указателя напряжения им, перед применением, необходимо коснуться токоведущих частей находящихся под напряжением на 5-10 секунд, для его зарядки и проверки работоспособности.

Далее необходимо взять один любой вывод обмотки, условно примем его за начало первой обмотки и соответственно подписываем его «U1», после касаемся одним щупом тестера или указателя напряжения подписанного нами вывода «U1», а вторым щупом любого другого вывода из оставшихся пяти неподписанных концов. В случае, если коснувшись вторым щупом второго вывода показания тестера не изменились (тестер показывает единицу) или в случае с указателем напряжения — ни одна лампочка не зажглась — оставляем этот конец и касаемся вторым щупом другого вывода из оставшихся четырех концов, перебираем вторым щупом концы до тех пор пока показания тестера не изменятся, либо, в случае с указателем напряжения — до тех пор пока не загорится лампочка «Test». Найдя таким образом второй вывод нашей обмотки принимаем его условно как конец первой обмотки и подписываем его соответственно «U2».

Таким же образом поступаем с оставшимися четырьмя выводами, так же разделив их на пары подписав их соответственно как V1,V2 и W1,W2. Как это делается можно увидеть на видео ниже.

Теперь, когда все выводы разделены по парам, необходимо определить реальные начала и концы обмоток. Сделать это можно двумя методами:

Первый и самый простой метод — метод подбора, может применяться для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Для этого берем наши условные концы обмоток (U2,V2 и W2) и соединяем их, а на условные начала (U1,V1 и W1), кратковременно, желательно не более 30 секунд, подаем трехфазное напряжение:

Если двигатель запустился и работает нормально, значит начала и концы обмоток определены верно, если двигатель сильно гудит и не развивает должные обороты, значит где то есть ошибка. В этом случае необходимо всего лишь поменять любые два вывода одной обмотки местами, например U1 c U2 и запустить заново:

Если проблема не устранилась, возвращаем U1 и U2 на свои места и меняем местами следующие два вывода — V1 с V2:

Если двигатель заработал нормально, выводы определены верно, работа закончена, если нет — возвращаем V1 и V2 по своим местам и меняем местами оставшиеся выводы W1 с W2.

Второй способ: Соединяем последовательно вторую и третью обмотки т.е. соединяем вместе конец второй обмотки с началом третьей (выводы V2 с W1),а на первую обмотку к выводам U1 и U2 подаем пониженное переменное напряжение (не более 42 Вольт). При этом на выводах V1 и W2 так же должно появиться напряжение:

Если напряжение не появилось, значит вторая и третья обмотки соединены неверно, фактически оказались соединены вместе два начала (V1 с W1) или два конца (V2 c W2), в данном случае нам просто нужно поменять надписи на второй или на третьей обмотке, например V1 с V2. Затем аналогичным способом проверить первую обмотку, соединив ее последовательно со второй, а на третью подав напряжение. Данный способ представлен на следующем видео:

Была ли Вам полезна данная статья? Или может быть у Вас остались вопросы ? Пишите в комментариях!

Не нашли на сайте статьи на интересующую Вас тему касающуюся электрики? . Мы обязательно Вам ответим.

Можно ли переключить двигатель из звезды в треугольник? — Электропривод

bullfinch, Скажите конкретно , будет ли заявленный двигатель работать при подключении его по схеме треугольник и приложенном напряжении 220в?

Конечно будет работать. Переключение со Y (зведы) 380 В на ∆ (треугольник) 220В выполняется ИМЕННО для перехода от одного напряжения питающей трёхфазной сети, на другое.

Ещё в данный момент применяются:

∆ 380В/Y 660В

∆ 660В/Y 1140В.

и даже ∆ 127В/Y 220В

У нас на работе перематывают двигатели до 11 кВт. на указанные напряжения. Подключение — в зависимости от питающего напряжения. Мощность двигателя не изменяется, что (к примеру)∆ 380В, что Y 660В (одного и того-же двигателя, имею ввиду)

Ток таки да, изменяется. Но поскольку напряжение изменяется в √3 ≈ 1,73 раза, то во столько-же изменяется и ток. И ничего страшного/внештатного/аварийного не происходит.

Что бы Supervitold, знал кому сказать спасибо или кому предъявлять претензии когда его двигатель выйдет из строя.

Да, при переводе на треугольник, бывают случаи выхода из строя двигателей. При неправильном подключении обмоток. Так-что, кто подключает- тот и отвечает. 😉

Изменено пользователем bullfinch

Международный журнал научных и технологических исследований

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В IJSTR (ISSN 2277-8616)  — 

International Journal of Scientific & Technology Research — это международный журнал с открытым доступом, посвященный различным областям науки, техники и технологий, в котором особое внимание уделяется новым исследованиям, разработкам и их применению.

Приветствуются статьи, сообщающие об оригинальных исследованиях или расширенных версиях уже опубликованных статей для конференций/журналов. Статьи для публикации отбираются на основе рецензирования, чтобы гарантировать оригинальность, актуальность и удобочитаемость.

IJSTR обеспечивает широкую политику индексации, чтобы сделать опубликованные статьи заметными для научного сообщества.

IJSTR является частью экологически чистого сообщества и предпочитает режим электронной публикации как онлайновый «ЗЕЛЕНЫЙ журнал».

 

Приглашаем вас представить высококачественные статьи для рецензирования и возможной публикации во всех областях техники, науки и техники.Все авторы должны согласовать содержание рукописи и ее представление для публикации в этом журнале, прежде чем она будет передана нам. Рукописи должны быть представлены через онлайн-подачу


IJSTR приветствует ученых, которые заинтересованы в работе в качестве добровольных рецензентов. Рецензенты должны проявить интерес, отправив нам свои полные биографические данные. Рецензенты определяют качество материалов.Поскольку ожидается, что они будут экспертами в своих областях, они должны прокомментировать значимость рецензируемой рукописи и то, способствует ли исследование знаниям и продвижению как теории, так и практики в этой области. Заинтересованным рецензентам предлагается отправить свое резюме и краткое изложение конкретных знаний и интересов по адресу [email protected]

.

IJSTR публикует статьи, посвященные исследованиям, разработкам и применению в области техники, науки и технологий.Все рукописи предварительно рецензируются редакционной комиссией. Вклады должны быть оригинальными, ранее или одновременно не публиковавшимися в других местах, и подвергаться критическому анализу перед публикацией. Статьи, которые должны быть написаны на английском языке, должны иметь правильную грамматику и правильную терминологию.


IJSTR — международный рецензируемый электронный онлайн-журнал, публикуемый ежемесячно. Цель и сфера деятельности журнала — предоставить академическую среду и важную ссылку для продвижения и распространения результатов исследований, которые поддерживают обучение, преподавание и исследования на высоком уровне в области инженерии, науки и технологий.Приветствуются оригинальные теоретические работы и прикладные исследования, которые способствуют лучшему пониманию инженерных, научных и технологических задач.

Что потребляет больше тока Звезда или Дельта?

Что потребляет больше тока Звезда или Дельта?

Это означает, что двигатель со звездой потребляет меньше пускового тока, но работает медленнее, обеспечивает меньший крутящий момент и, следовательно, мощность. Двигатель с обмоткой треугольником пропускает больший ток через параллельно соединенные обмотки, поэтому потребляет гораздо больший пусковой ток и имеет более высокую скорость, крутящий момент и выходную мощность.

Как Star Connection снижает ток?

Контактор звезды служит для первоначального замыкания вторичной клеммы двигателя U2, V2, W2 для последовательности пуска во время начального запуска двигателя из состояния покоя. Это обеспечивает одну треть тока DOL для двигателя, тем самым уменьшая высокий пусковой ток, присущий двигателям большой мощности при запуске.

Двигатель работает быстрее в звезде или треугольнике?

Если двигатель рассчитан на работу по схеме «звезда», подключение его по схеме треугольник будет небезопасным, так как обмотки будут подвергаться перенапряжению. Скорость, конечно, увеличится. Если двигатель предназначен для работы по схеме треугольника, подключение его в звезду приведет к уменьшению напряжения на обмотках, и, следовательно, двигатель будет работать с меньшей скоростью.

В чем преимущество соединения «звезда» перед соединением «треугольник»?

Преимущество

Трансформаторы для работы на высоком напряжении с соединением звездой состоит в том, что снижает напряжение на отдельном трансформаторе, уменьшает количество необходимых витков и увеличивает размер проводников , что делает обмотки катушек проще и дешевле изолировать, чем дельта трансформаторы.

Что происходит, когда он соединен звездой или треугольником?

Если двигатель соединен треугольником, напряжение на обмотке статора снижается до 1/√3 (58%) напряжения при соединении статора треугольником. Способность двигателя передавать крутящий момент пропорциональна квадрату напряжения статора.

Должен ли я подключать двигатель по схеме «звезда» или «треугольник»?

Двигатели 400 В треугольник/690 В звезда всегда должны подключаться треугольником к источнику питания 400 В , так как соединение звездой дает 1/3 номинальной выходной мощности (как указано выше), поэтому, если требуется только 1/3 мощности, тогда следует использовать меньший, более дешевый двигатель.

Можем ли мы запустить двигатель Delta в Star?

Ответ на ваш вопрос — нет. Один конец каждой звездообразной обмотки соединен внутри с нейтральной точкой. Поскольку нейтральное соединение является внутренним, его нельзя разомкнуть, чтобы сделать треугольник .

Почему в двигателе используется соединение треугольником?

По этой причине асинхронный двигатель запускается с соединением звездой, чтобы уменьшить пусковой ток за счет снижения напряжения на обмотках…. Таким образом, в рабочем состоянии соединение треугольником используется для создания высокого крутящего момента за счет подачи высокого напряжения на обмотки .

Как узнать, является ли двигатель звездой или треугольником?

Двигатель только со звездой имеет четыре клеммы, трехфазные клеммы и нейтраль. Двигатель только треугольник имеет только трехфазные клеммы . В двигателе, предназначенном для работы по схеме «звезда» или «треугольник», каждый конец каждой обмотки выведен наружу, поэтому у вас есть шесть клемм для работы.

Каковы недостатки Delta?

Недостатки: В то время как линейные напряжения будут одинаковыми, линейные напряжения будут иметь две равные фазы, а одна фаза будет в 1,732 раза больше . Несимметричные однофазные нагрузки могут вызвать колебания напряжения и дополнительный неравномерный нагрев трансформатора.

Почему Deta потребляет меньше тока, чем Star?

Нажмите, чтобы проверить наличие утечек.Ответ очень простой ! Если двигатель имеет постоянную нагрузку на вал, то, поскольку крутящий момент в треугольнике в три раза больше, чем в звезде, он будет потреблять меньше тока на фазу при работе в треугольнике. Это имеет мало общего с запуском! Нет. Соединение Deta потребляет на 3 кв. м больше тока, чем соединение звездой.

Когда нагреватель рисует одну и ту же линию тока звезда или треугольник?

Линейный ток будет одинаковым, независимо от того, подключен ли внутренний нагреватель по схеме «звезда» или «треугольник».То же самое происходит с двигателями, если два двигателя соединены внутри звездой или треугольником. В этих случаях будет отличаться ток обмотки двигателя, а не линейный ток.

Почему звезда потребляет больше тока, чем линия?

В этих случаях отличается ток обмотки двигателя, а не линейный ток. Однако, если для асинхронного двигателя используется пускатель звезда-треугольник, при соединении звездой отдельные обмотки получают 220 В вместо 415 В, поэтому, естественно, ток в обмотках меньше.Это ограничивает ток, потребляемый от источника питания.

В чем разница между звездой и дельта-соединением?

Соединение «звезда» — это 4-проводная система, а соединение «треугольник» — 3-проводная система. Прежде чем вдаваться в подробности о соединении звездой, соединением треугольником и сравнивать их, давайте сделаем очень краткое примечание о трехфазной электроэнергии.

⇐ Как найти область определения функции? Мужчины гомозиготны или гетерозиготны? ⇒
Похожие сообщения:

Понимание соединения звезда-треугольник и стартера

Катушки статора асинхронного двигателя
Трехфазный асинхронный двигатель состоит из трех отдельных катушек, намотанных внутри, как показано на рисунке ниже.Каждая катушка намотана в статоре и имеет по два конца с каждой стороны, выступающих из двигателя. Большинство асинхронных двигателей имеют 3 полюса, т. е. три катушки, поэтому на три катушки приходится 6 концов

.

Две соединяющиеся или соседние катушки могут быть обнаружены с помощью проверки непрерывности (два конца, которые дают значение, имеют одну и ту же катушку).

Двигатель может быть подключен к источнику питания с помощью соединения «звезда» или «y», предоставленного (Υ), или соединения «треугольник», предоставленного (Δ)

Соединение звездой

Для подключения двигателя по схеме звезды все один конец катушки (U1,V1,W1) соединяются вместе, образуя общий провод, а другие концы (U2,V2, W2) подключаются к 3-фазному источнику питания соответственно. без.

Общее соединение U1, V1 и W1 можно использовать как нейтральную точку. то есть

Линейное напряжение = √3 Фазное напряжение

Где

Напряжение сети равно В (u2-v2) = В (u2-w2) = В (v2-w2)

Фазное напряжение V (u2-v2) = V (u2-w2) = V (v2-w2)

Линейный ток = фазный ток

Где

Линейный ток — это ток, поступающий в I (u2) =I (v2) =I ( w2)

Фазный ток – это ток, проходящий через катушку I (u1-u2) =I (v1-v2) =I (w1-w2)

Для двигателей с низким крутящим моментом, как правило, двигатели поставляются с прямым подключением к сети (D.O.L) при соединении катушки в звезду, так как они обеспечивают высокую пусковую скорость при малых токах

Соединение треугольником

Для формирования соединения треугольником все три соединения соединяются последовательно встык (u1 соединяется с v2, v1 соединяется с w2 и w1 соединяется с u2), как показано на рисунке. Соединительные концы (U2, V2 и W2) подключены к 3-фазному напряжению питания.

Соединения треугольником

Напряжение сети = напряжение фазы

Где

Напряжение сети равно В (u2-v2) = В (u2-w2) = В (v2-w2)

Фазное напряжение V (u2-v2) = V (u2-w2) = V (v2-w2)

Линейный ток = √3 фазного тока

Где

Линейный ток — это ток, поступающий в I (u2) =I (v2) =I (w2)

Фазный ток – это ток, проходящий через катушку I (u1-u2) =I (v1-v2) =I (w1-w2)

Из-за высокого пускового тока двигатели не подключаются напрямую к сети прямого пуска (D.О.Л) связь. Вместо этого они получают питание от пускателя звезда-треугольник (который автоматически подключает катушку сначала при пусковом соединении, а затем при соединении треугольником) или подключается по схеме треугольника, а затем подается питание через устройства плавного пуска или частотно-регулируемые приводы

.

Пускатель двигателя по схеме звезда/треугольник

Если выходной крутящий момент двигателя, подключенного по схеме «звезда», достаточен для работы, его можно подключить по схеме «звезда». Если крутящий момент недостаточен, его необходимо подключить треугольником.Обычно, когда требуемый выходной крутящий момент настолько велик, пусковой ток вызывает перегрузку по току, в таких случаях мы должны использовать пускатель по схеме звезда/треугольник.
Этот пускатель позволяет запускать двигатель по схеме «звезда», а когда двигатель работает на идеальной скорости 75-80% от скорости треугольника, контакторы изменяют конфигурацию проводки двигателя со звезды на треугольник.
Двигатели с соединением по схеме «звезда» потребляют примерно 1/3 пускового тока и пускового момента по сравнению с двигателями, соединенными непосредственно по схеме «треугольник», поскольку это снижает вероятность разрыва цепи при перегрузке.

Схема звезда-треугольник работает в три ступени

Ступень 1: (ВЫКЛ) на двигателе отсутствует напряжение.

Ступень 2: (ЗВЕЗДА) Двигатель в звезде

Ступень 2: (ТРЕУГОЛЬНИК) Двигатель подключен треугольником.

Он состоит из 3 контакторов, 1 таймера, главного выключателя и защиты от перегрузки.

  • Главный выключатель и защита двигателя и электропроводки от перегрузки
  • Контактор (K1) для подачи основного питания на один комплект концов катушки (u2, v2, w2)
  • Контактор (K2) для соединения в звезду на концах второго комплекта катушек (т.е. он соединяет u1 с v1 и w1)
  • контактор (K3) для соединения треугольником на втором наборе концов катушки (т. е. он соединяет u1 с v2, v1 с w2, w1 с u2)
  • Таймер
  • (T1) для контроля времени, по истечении которого звезда будет отключена и двигатель будет работать при соединении треугольником. скорость двигателя при соединении треугольником)

Когда оператор нажимает кнопку пуска, контактор (K1) и контактор (K2) включаются и фиксируются, соединяя обмотку двигателя с питанием в звезду и одновременно запуская таймер (T1).Когда таймер срабатывает, он отключает соединение по схеме «звезда» и почти сразу же подключает проводку по схеме «треугольник».

Что такое соединение звезда-треугольник? — Первый законкомикс

Что такое соединение звезда-треугольник?

Соединения «звезда» и «треугольник» — это два типа соединений в трехфазных цепях. Соединение «звезда» — это 4-проводная система, а соединение «треугольник» — 3-проводная система. В трехфазной системе у нас есть как минимум три проводника или провода, несущие переменное напряжение.

Что такое соединение звезда-треугольник в электродвигателе?

Пускатель по схеме «звезда-треугольник» является наиболее часто используемым методом пуска трехфазного асинхронного двигателя. При пуске по схеме «звезда-треугольник» асинхронный двигатель подключается по схеме «звезда» в течение всего периода пуска. Затем, когда двигатель достигает требуемой скорости, двигатель подключается через соединение треугольником.

Сколько соединений имеется на двигателе звезда-треугольник?

Недостатки пускателя звезда-треугольник Низкий пусковой момент (крутящий момент = (квадрат напряжения) также уменьшается).Требуется двигатель с шестью клеммами (соединение треугольником). Требуется 2 комплекта кабелей от стартера к двигателю.

Как подключить трехфазный двигатель к схеме «звезда» и «треугольник»?

При соединении звездой либо начальные, либо все конечные концы трех обмоток соединяются вместе. Концы трех фаз T4, T5 и T6 могут быть соединены вместе в общей точке, называемой «нейтральной точкой», оставляя начала фаз в качестве выводов.

Что такое 3-фазное соединение треугольником?

При соединении треугольником (Δ) или сеткой конечная клемма одной обмотки соединяется с пусковой клеммой другой фазы и так далее, что дает замкнутую цепь.Трехлинейные проводники проходят от трех узлов сетки, называемых линейными проводниками.

Где используется Star Delta Connection?

Как правило, соединение звездой используется там, где требуется нейтраль и два отдельных напряжения, например, в нашей распределительной системе. Соединение треугольником обычно предпочтительнее, когда нейтральный проводник не нужен, например, для передачи электроэнергии высокого напряжения. Кроме того, соединение треугольником предпочтительно, когда необходимо контролировать 3-ю гармонику.

Должен ли я подключать двигатель по схеме «звезда» или «треугольник»?

Двигатели 400 В треугольник/690 В всегда должны подключаться треугольником к источнику питания 400 В, так как соединение звездой дает 1/3 номинальной выходной мощности (как указано выше), поэтому, если требуется только 1/3 мощности, меньший, следует использовать более дешевый двигатель.

Что привлекает больше тока Звезда или Дельта?

Это означает, что двигатель со звездой потребляет меньше пускового тока, но работает медленнее, обеспечивает меньший крутящий момент и, следовательно, мощность. Двигатель с обмоткой треугольником пропускает больший ток через параллельно соединенные обмотки, поэтому потребляет гораздо больший пусковой ток и имеет более высокую скорость, крутящий момент и выходную мощность.

Как узнать, является ли мой двигатель треугольником или звездой?

Двигатель только со звездой имеет четыре клеммы, трехфазные клеммы и нейтраль.Двигатель, работающий только по схеме «треугольник», имеет только трехфазные клеммы. В двигателе, предназначенном для работы по схеме «звезда» или «треугольник», каждый конец каждой обмотки выведен наружу, поэтому у вас есть шесть клемм для работы.

В чем преимущество соединения Delta?

Преимуществом соединения «треугольник» является более высокая надежность. Если одна из трех первичных обмоток выйдет из строя, вторичная по-прежнему будет обеспечивать полное напряжение на всех трех фазах. Единственное требование состоит в том, что оставшиеся две фазы должны выдерживать нагрузку.

(PDF) На соединениях обмотки статора по схеме «звезда», «треугольник» и «звезда-треугольник» устойчивость к несимметрии напряжения

VI. C

ВЫВОДЫ

В статье на основе моделирования и

экспериментов был проанализирован допуск VU обмоток, соединенных звездой и треугольником

в трехфазных асинхронных двигателях с короткозамкнутым ротором

. Некоторые эксперименты были также проведены для

подтверждения смоделированных данных.Было проанализировано влияние на работу двигателя

двух различных условий VU

для пуска и установившейся работы, а именно: снижение напряжения между линией и

нейтралью в одной или двух фазах и

дополнительная линия «неисправность» сопротивление в одной фазе между источником питания

и двигателем. Два различных метода для

, моделирующих SCIM в режиме соединения треугольником с использованием параметров схемы замещения

фаз для режима соединения звездой

, а именно, с одинаковым междуфазным напряжением и адаптированными

полным сопротивлением/параметрами и с пониженным напряжением и равным

импедансу/параметрам.

Одним из основных выводов является то, что характеристики двигателя или допуск

по VU явно различаются для соединений по схеме «звезда» и «треугольник»

, особенно с точки зрения результирующих потерь в статоре

и температурного дисбаланса/асимметрии. В самом деле, при

несбалансированном напряжении питания, с точки зрения пофазной

перегрузки по току/перегрузке, при сравнении обмоток, соединенных треугольником и звездой, последняя имеет худшие характеристики с

В

и

& V

bn

сокращение, но лучшая производительность с уменьшением V

и

.Разница в поведении соединений звезды и треугольника

увеличивается с уровнем нагрузки двигателя и зависит

от фактического уровня снижения V

и

и V

bn

. С точки зрения выходной мощности/крутящего момента двигателя

SCIM, соединенные звездой и треугольником,

, вероятно, будут иметь аналогичное поведение. Это связано с тем, что коэффициенты несимметрии напряжения

и тока теоретически равны для обоих соединений

.Однако коэффициенты несимметрии напряжения и тока

могут быть совершенно разными.

Из моделирования PSIM очевидно, что VU может

привести к увеличению как времени пуска (для той же

нагрузки двигателя), так и к колебаниям установившегося момента, что приводит к дополнительной

вибрации и шуму двигателя.

В двигателях с соединением по схеме звезда/треугольник (например, 400/231 В)

и/или с обмотками двойного напряжения (например,например, 400/800 и

231/462 В), когда это возможно, пользователь должен выбирать

максимальное номинальное напряжение двигателя, поскольку это приводит к снижению

тока входной линии и, следовательно, сводит к минимуму влияние

возможной асимметрии импеданса линии между источником питания

и двигателем, влияющим на производительность двигателя.

Джоулевы потери фазы обмотки статора (LPUN)

использовались для оценки влияния VU на обмотки двигателя.

Было предложено новое представление «полярного LPUN», являющееся

мощным инструментом для сравнения поведения различных

конфигураций обмоток и шагов катушек при несбалансированном напряжении

источника питания, обеспечивающем четкое определение ожидаемых потерь

и температур в каждом пазу статора. Кроме того, на основе представленной информации

двухслойные обмотки с коротким шагом

кажутся более устойчивыми к несимметрии напряжения, поскольку они обеспечивают больший теплообмен между

катушками разных фаз, способствуя тепловому излучению статора.

остаток.

VII. R

ССЫЛКИ

[1] Beaty, H., Kirtley, J., Справочник по электродвигателям, McGraw-Hill

Handbooks, New York, 1998.

[2] Fitzgerald, A.; Кингсли, К.; Umans, S., Electric Machinery, 6

th

Ed.,

MacGraw-Hill Higher Education, New York, 2003.

[3] Grainger, J., Power System Analysis, McGraw-Hill Intern. Ed.,

Electrical Engineering Series, New York, 1994.

[4] Dugan, R., McGranaghan, M., Beaty, H., Electric Power Systems

Quality, McGraw-Hill, New York, 1996.

[5] Bollen, M., Понимание проблем качества электроэнергии – просадки напряжения

и прерывания, Wiley — Interscience, IEEE, New York, 2000.

[6] Соуто, О., Оливейра, Дж., Рибейро, П., «Влияние качества электроэнергии на производительность

и связанные с этим затраты на трехфазные асинхронные двигатели

, 8

IEEE Inter.конф. по гармоникам и качеству энергии,

Proc., Vol. 2, стр. 791-797, октябрь 1998 г.

[7] Феррейра, Ф. и др., «Влияние аномалий стационарного напряжения

на трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором», Inter. Эгейское море

Конф. по электрическим машинам и силовой электронике (ACEMP’07) и

Electromotion Joint Conf., Proc., стр. 607-615, Турция, сентябрь 2007 г.

[8] Cummings, PB et al., «Protection of Induction Двигатели против работы при несимметричном напряжении

», IEEE Trans.по Ind. Appl., Vol. IA-

21, № 4, май/июнь 1985 г., стр. 778-792.

[9] Jeong, S., «Представление дисбаланса напряжения в сети», 37

th

Industry

Applic. конф., Ежегодное собрание IEEE-IAS, конф. Запись, Том. 3, стр.

1724-1732, октябрь 2002 г.

[10] Lee, C. et al., «Влияние различных несбалансированных напряжений на рабочие характеристики

асинхронного двигателя при той же асимметрии напряжения

». Условия фактора», IEEE Ind.и Комм. Power

Systems Technical Conf., Conf. Record, стр. 51–59, 11–16 мая 1997 г.

[11] Пиллэй П., Хофманн П. и Маньяж М., «Снижение номинальных характеристик асинхронных двигателей

, работающих с комбинацией несимметричных напряжений и

Повышенное или пониженное напряжение», IEEE Trans. по энергетике Conv., Vol. 17, №

4, стр. 481-491, декабрь 2002 г.

[12] Арфат Сиддик, Г. С. Ядава и Бхим Сингх, «Влияние дисбаланса напряжения

на асинхронные двигатели», IEEE Inter.Симп. по электротехнике

Изоляция, конф. Record, стр. 26-29, США, сентябрь 2004 г.

[13] Deprez, W. et al., «Совместное влияние условий практической эксплуатации

и выбора материала на производительность индукционных машин

», 5

Интер. конф. «Энергоэффективность в системах с моторным приводом

», Пекин, Китай, июнь 2007 г.

[14] Quispe, E.C.; Лопес-Фернандес, XM; Мендес, AM; Кардосе, А.

Дж. М.; Паласиос, Дж. А.: «Влияние напряжения прямой последовательности на

снижение номинальных характеристик трехфазного асинхронного двигателя при асимметрии напряжения

», IEEE Inter. конф. по Электрическим машинам и приводам

(IEMD), 2013, стр. 100-105.

[15] Ferreira, F. et al., «Моделирование трехфазного асинхронного двигателя

на основе многочастотной пофазной эквивалентной схемы с учетом пространственных гармоник и тепловых параметров MMF обмотки статора

»,

Proc., XVII Интер. конф. on Electric Machinery, Greece, September 2006.

[16] Motor and Generators, ANSI/NEMA Standard MG-1, 1993.

[17] Стандартная процедура испытаний IEEE для многофазных асинхронных двигателей и генераторов

, стандарт IEEE 112. , 1991.

[18] Ferreira, F.; Цистелекан, М.: «Моделирование трехфазных

асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором путем изменения параметров эквивалентной цепи по фазам

», 18th Inter.конф. по электротехническим

машинам (ICEM’08), конф. Proc., Portugal, 6–9 сентября 2008 г.

[19] Ferreira, F.; Алмейда, А.: «Метод полевой оценки подключения обмотки статора

трехфазных асинхронных двигателей к

для максимального повышения эффективности и коэффициента мощности», IEEE Trans. по энергетике

Конв., Том. 21, № 2, стр. 370-379, июнь 2006 г.

[20] Феррейра, Ф.; Алмейда, А.: «Новый трехфазный индукционный двигатель Muti-Flux

», IEEE Trans.по преобразованию энергии», 2007 г., в печати.

[21] Феррейра Ф.; де Алмейда, А.: «Проектирование намотки электрических машин

Программное обеспечение для обучения и перемотки», 16-я Интер. конф. по

Электрические машины (ICEM’04), конф. Proc., Poland, Sept. 2004.

[22] Ferreira, F.; де Алмейда, А .; Карвальо, Дж.: «Эксперименты по наблюдению

влияния качества электроэнергии и инверторов источника напряжения на температуру

трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором с использованием инфракрасной камеры

Red», 2009 IEEE Inter.Электрические машины и приводы конф.

(IEMDC’09), Майами, Флорида, США, 3–6 мая 2009 г.

VIII. B

ИОГРАФИИ

Фернандо Х.Т.Э. Феррейра (SM’09) получил степень доктора философии. степень инженера-электрика

Университета Коимбры, Коимбра, Португалия. Он

в настоящее время профессор кафедры электротехники,

Политехнический институт Коимбры (IPC/ISEC), Коимбра, Португалия. С

1998 года он был научным сотрудником Института систем и робототехники,

Университета Коимбры (ISR-UC), работая в области двигателей и

приводов.Он участвовал в нескольких европейских проектах, связанных с

технологиями энергоэффективных двигателей. Он является соавтором более 50

статей, опубликованных в международных журналах и отчетах конференций, и

представленных на собраниях. Профессор Феррейра был удостоен награды за лучший доклад

на технической конференции IEEE/IAS Industrial and Commercial Power Systems

в 2001 г. и награды за лучшую постерную презентацию (за техническую компетентность

, показанную в постерной презентации) в Интер 2010.

Конференция по электрическим машинам.

Преимущества систем с подключением по схеме «звезда» и «треугольник»

В трехфазной системе генераторы переменного тока или генераторы могут быть соединены звездой или треугольником. Точно так же 3-фазные нагрузки могут быть соединены звездой или треугольником. Некоторые из преимуществ систем, соединенных звездой и треугольником, перечислены ниже

.

Звездное соединение:

  • При соединении звездой, фазное напряжение В ф = В L / (3) 1/2 .Поскольку ЭДС индукции в первичной обмотке генератора переменного тока прямо пропорциональна количеству витков, генератору, соединенному звездой, потребуется меньше витков, чем генератору, соединенному треугольником, при том же напряжении.
  • При одинаковом напряжении сети генератор переменного тока, соединенный звездой, требует меньшей изоляции, чем генератор переменного тока, соединенный треугольником. По вышеуказанным причинам трехфазные генераторы обычно соединяются звездой.
  • При соединении звездой получаем 3-х фазную и 4-х проводную систему.Это позволяет использовать два напряжения (фазное напряжение, а также линейное напряжение). Однофазные нагрузки могут быть подключены между любой линией и нейтральным проводом, а трехфазные нагрузки могут быть подключены к трем линиям. Такая гибкость недоступна при соединении треугольником
  • .
  • При соединении звездой нейтраль можно заземлить. Такая мера дает много преимуществ. Например, в случае замыкания линии на землю (замыкание L-G) изоляторы должны выдерживать 1/3 1/2 (57,7%) линейного напряжения.Заземление нейтрали также позволяет использовать защитные устройства (реле) для защиты системы в случае замыкания на землю
Дельта-соединение:
  • Этот тип соединения наиболее подходит для ротационных конвейеров
  • Большинство трехфазных нагрузок соединены треугольником, а не звездой. Одной из причин этого, по крайней мере, в случае несбалансированной нагрузки, является гибкость, с которой нагрузки могут быть добавлены или удалены на одной фазе. Это трудно сделать при соединении звездой 3-проводной нагрузки
  • .
  • Большинство трехфазных асинхронных двигателей подключаются треугольником

Все о пуске судовых двигателей звезда-треугольник

Когда двигатель с прямым пуском от сети запускается с обмоткой статора, соединенной звездой, потребуется только одна треть пускового тока, который потребовался бы, если бы обмотки были соединены треугольником .Пусковой ток двигателя, предназначенного для работы по схеме «треугольник», можно уменьшить с помощью пускателей по схеме «звезда-треугольник». Для небольших двигателей можно управлять ручным переключателем.

Для двигателей большой мощности на судне фазные обмотки автоматически переключаются с помощью контакторов, управляемых реле времени u .
Доступны реле задержки времени, действие которых регулируется тепловыми, пневматическими, механическими или электронными устройствами управления.

В момент пуска, когда питание только что было включено, а двигатель еще не начал вращаться, отсутствует механическая выходная мощность двигателя.Единственными факторами, определяющими ток, потребляемый двигателем, являются напряжение питания (V) и полное сопротивление фазных обмоток двигателя (Zph).

Это показывает, что пусковой ток двигателя, соединенного по схеме треугольника , может быть уменьшен на одну треть , если двигатель для пуска соединен звездой.
Крутящий момент на валу также снижается на одну треть , что снижает ускорение вала и увеличивает время разгона привода, но обычно это не проблема.

Асинхронный двигатель в бортовой электросистеме

Когда асинхронный двигатель работает под нагрузкой, он преобразует входную электрическую энергию в выходную механическую энергию. Входной ток теперь определяется нагрузкой на вал двигателя.
Асинхронный двигатель будет работать с той же скоростью, когда он соединен звездой и треугольником, потому что скорость потока одинакова в обоих случаях и задается частотой питания.
Это означает, что выходная мощность двигателя одинакова при соединении двигателя по схеме «звезда» и при соединении по схеме «треугольник», поэтому потребляемая мощность и линейные токи должны быть одинаковыми при работе в любом соединении.

Если двигатель предназначен для работы по схеме треугольника, но работает по схеме «звезда» и при полной нагрузке, то каждая фазная обмотка статора будет иметь перегрузку по току, равную 1,73 номинального фазного тока.

Это связано с тем, что фазный и линейный токи равны при соединении звездой.

Это вызовет перегрев и возможное перегорание , если только не будет отключено реле максимального тока .
Помните, что потери в меди двигателя вызваны эффектом нагрева, поэтому двигатель будет работать в 3 раза горячее, если оставить его работать в соединении звездой, если он рассчитан на работу по схеме треугольника.
Эта неисправность может возникнуть, если последовательность синхронизации управления не завершена или контактор звезды остается замкнутым, в то время как механическая блокировка предотвращает замыкание контактора треугольником.
Для правильной максимальной токовой защиты защиты реле максимального тока должны быть установлены в фазных соединениях, а не в линейных соединениях.

 

Униформа экипажа торгового флота

Высококачественная корабельная форма с вышитым рангом

.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.