Site Loader

Содержание

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром

Чтобы автомобильный аккумулятор не подвел в дороге, его надо периодически проверять. Обычно это делают на станции ТО в период сезонного обслуживания, однако, водитель должен сам уметь замерить силу тока, напряжение и емкость. Для этих целей существует специальный прибор – мультиметр. Для измерения всех параметров тестер переводят в режим постоянного тока. Здесь сразу надо сказать, что силу тока 12-вольтной батареи мультиметром, рассчитанным на 10 А, измерить не удастся. Он попросту сгорит. Чтобы проверить аккумулятор мультиметром, потребуется более мощный прибор.

Что и как можно проверить тестером в аккумуляторе?

Автомобильная 12-вольтная батарея состоит из шести последовательно соединенных небольших аккумуляторов, часто называемых банками. Его исправность зависит от основных параметров:

  • показатель емкости отвечает за обеспечение электрооборудования автомобиля необходимой силой тока на определенное время;
  • показатель максимального тока нагрузки указывает предельное значение для нормальной работы аккумулятора.
    Если сила тока превышает этот показатель, происходит разрушение внутренних элементов батареи;
  • общее напряжение АКБ представляет суммарное значение всех банок. Такой показатель, как рабочее напряжение, можно измерить только в батарее с полной зарядкой.

Далее надо выяснить еще несколько важных нюансов.

Различие между напряжением рабочим и холостого хода

Перед тем как приступить к замерам параметров, необходимо разобраться с электродвижущей силой ЭДС, иначе говоря – напряжением холостого хода. Этот показатель иногда принимают за рабочее напряжение. Однако ЭДС можно измерить при разъединенной электроцепи автомобиля. Другими словами – это измерение показывает разность значения между полюсами батареи. Показатель ЭДС всегда одинаков у рабочей и неисправной батареи.

Измерить рабочее напряжение можно только под нагрузкой. Это значение показывает силу тока, идущую от исправной батареи при номинальной нагрузке. Если щупы тестера подключить к контактам снятой с автомобиля батареи, то узнать можно только ЭДС. Это связано с малым внутренним сопротивлением мультиметра и прибор не может обеспечить рабочую нагрузку аккумулятору.

Другое дело, если у водителя имеется современный тестер с нагрузочной вилкой. Этот прибор укомплектован проводником с высоким сопротивлением. Чтобы определить таким мультиметром рабочее напряжение на снятом с автомобиля АКБ, щупы прибора подключают к клеммам батареи и нажатием кнопки подают нагрузку. Эффективность проверки заряда батареи нагрузочной вилкой очень высокая.

Что надо знать о проверке емкости и внутреннего сопротивления аккумулятора?

Тестер считается универсальным прибором, с помощью которого можно измерить все характеристики аккумулятора. Настало время поговорить о внутреннем сопротивлении батареи. Его можно узнать в полностью разряженном аккумуляторе, что губительно для него или с добавлением шунта, то есть дополнительного сопротивления. Однако показатель сопротивления батареи водителю знать необязательно. Это значение требуется для специалистов-ремонтников, поэтому останавливаться на нем нет смысла.

А вот емкость АКБ является очень важным показателем. Она зависит от плотности электролита, которая измеряется специальным прибором – ареометром. Дело в том, что емкость измеряется ампер-часами и обозначается Ah. Существует такое понятие, как ампераж. Автомобильный аккумулятор при постоянной нагрузке должен выдать определенный ток за какое-то время.

Возьмем, к примеру, стандартный автомобильный аккумулятор. Его емкость равна 60 Ah. Если ему дать нагрузку 1 А, исправный и полностью заряженный АКБ проработает 60 часов. Соответственно дав нагрузку 2 А, батарея проработает 30 часов. Как видно, емкость мултиметром измерить нельзя. Можно только определить величину тока или остаточное напряжение.

Приблизительное измерение емкости мультиметром

Имея под рукой мультиметр, дома можно все же попытаться примерно выяснить емкость АКБ. Обязательное условие – батарея должна быть полностью заряжена. Надо знать, что стандартное напряжение АКБ под нагрузкой составляет 12–12,5 В.

Измерение емкости выполняют в такой последовательности:

  1. Для сокращения времени проверки емкости необходимо создать нагрузку от мощного потребителя. Например, 12-вольтная лампочка мощностью 60 Вт создаст нагрузку 5 ампер. Нормальный АКБ емкостью 60 Ач разрядится за 12 часов. Чтобы ускорить процесс измерения, можно соединить последовательно 2 или 3 такие лампочки.
  2. Собирается цепь с последующим соединением АКБ, тестера, потребителя и подается нагрузка. Время от времени проверяют показания мультиметра. Как только показатель упадет ниже 12 В – начнется разряд батареи. Теперь необходимо взять значение прошедшего времени с начала замера и умножить на ток нагрузки потребителя. В нашем случае – это лампочки. Полученный результат и будет примерной емкостью АКБ.

Измерение емкости необходимо производить только тогда, когда АКБ стала быстро терять заряд. Когда полученные измерения меньше паспортных данных изделия, батарею надо менять или ремонтировать.

Измерение тестером напряжения

Напряжение мультиметром замеряют на клеммах АКБ без нагрузки. Для этого достаточно снять минусовую клемму с батареи и выполнить замеры тестером. Исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор покажет напряжение 12 В. Если на тестере показывает 11,2 В, то это означает разряд АКБ на 50% и ее необходимо ставить на зарядку. Когда значение падает ниже 11 В, возможно придется батарею менять или нести ремонтировать.

Проверка тестером зарядки АКБ

Любая батарея на автомобиле проходит цикл заряда/разряда. Если с разрядом все понятно, то за правильный заряд отвечает генератор и реле. По другому реле называют регулятором напряжения. Зарядное значение всегда немного выше, чем напряжение АКБ. В исправной электрической системе автомобиля с реле должно выходить 14,5 В.

Для проверки зарядки необходимо завести двигатель автомобиля и на холостых оборотах замерит тестером напряжение на клеммах. Если прибор покажет 13,5–14 В, значит с зарядкой все нормально. Когда мультиметр выдаст значение больше 14 В, это укажет о сильном разряде батареи. Чтобы восполнить этот пробел генератор пытается отдать больше энергии на зарядку.

Однако частый показатель повышенной зарядки может присутствовать в автомобиле зимой и этого не стоит опасаться. Дело в том, что на морозе АКБ быстрее разряжается и при исправном электрооборудовании максимум через 10 минут значение стабилизируется до 14 В. Когда по истечении этого времени напряжение не опустилось до нормы, существует опасность неисправности реле, а это уже грозит выкипанием электролита в банках.

Часто показателем неправильного напряжения служат окисленные контакты. Чтобы сделать правильные замеры, надо снять с батареи клеммы, хорошо их зачистить и установить на место. Если и после этого напряжение падает ниже 13 В, аккумулятор придется заменить.

Определение мультиметром утечки тока

Электрическая система автомобиля имеет свойство потреблять минимальное количество электроэнергии при выключенном двигателе. В зависимости от модели авто такой показатель варьируется от 10 до 80 мА. Это так называемые утечки тока. Оптимальным считается показатель 60 мА, при котором батарея прослужит длительное время.

Вычислить величину утечки тока можно тем же мультиметром:

  1. На приборе устанавливают рабочий режим на 20 ампер. С аккумулятора снимают минусовую клемму, производя, таким образом, разрыв цепи.
  2. Один щуп тестера соединяют со снятым проводом, а другой с минусовой клеммой АКБ. То есть цепь опять соединяют, только через мультиметр. На этот момент в автомобиле должно быть выключено все энергопотребляющее оборудование и даже вынут ключ из замка зажигания. Результат 60 мА укажет, что оборудование автомобиля исправно.

При большем показателе на тестере придется искать по автомобилю утечки тока. Это можно сделать поочередным снятием предохранителей и повторным проведением измерения.

Как видите, проверить заряд аккумулятора мультиметром не так уж и сложно. Первый раз это можно сделать, держа под рукой инструкцию, а с накоплением опыта весь процесс пройдет машинально.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

мультиметром, нагрузочной вилкой, без приборов

Проблема отказывающегося заводиться в мороз автомобиля чаще всего кроется в АКБ. Поэтому сейчас самое время озаботиться состоянием аккумулятора и проверить его работоспособность. Это касается как эксплуатируемой батареи, так и свежекупленной. Ниже мы расскажем о нескольких способах, как это сделать.

1. Как проверить аккумулятор автомобиля без мультиметра?

Самый простой, но малоинформативный способ — визуальный осмотр. Трещины и вмятины на корпусе АКБ, потеки электролита, окисленные клеммы — все это признаки того, что аккумулятор недостаточно надежен. Правда, отсутствие всех этих признаков еще не гарантирует, что батарея полностью исправная. Но при их наличии — аккумулятор все же лучше сменить.

Как вариант, можно удалить грязь и следы электролита с корпуса (сделать это легко при помощи раствора соды) и зачистить клеммы наждачной бумагой. Если через короткое время эксплуатации потеки и окислы появляются вновь, значит, АКБ надо поменять на новую.

2. Как проверить пусковой ток аккумулятора автомобиля без приборов?

Конечно, этот способ не будет абсолютно точным, но он надежнее предыдущего. Заведите авто «на холодную» — если вам это удалось, что уже само по себе неплохо, — включите ближний свет. В течение нескольких минут понаблюдайте за яркостью фар. Если она не меняется, то с аккумулятором все неплохо. Если же мощность светового потока постепенно снижается, значит, АКБ лучше заменить. Еще один вариант — через 1–1,5 минуты после холодного запуска несколько раз нажать на клаксон. Громкий и ровный сигнал — это хороший признак.

3. Как проверить зарядку аккумулятора на автомобиле лампочками?

Есть еще один «дедовский» способ — наглядный, хотя тоже не самый информативный. Он заключается в том, чтобы нагрузить АКБ и посмотреть, как она будет себя при этом вести. Необходимо знать емкость аккумулятора и создать параллельную цепь из лампочек с общей суммарной нагрузкой в половину емкости батареи. Подключив цепь на 5 минут к аккумулятору, наблюдаем за яркостью лампочек. Если они быстро тускнеют, значит, батарея либо не заряжена полностью, либо уже потеряла часть своей емкости.

4. Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром?

Проверка напряжения на клеммах аккумулятора мультиметром — один из наиболее простых и вместе с тем информативных способов. Действуем по простому алгоритму:

  1. Проводим измерения при выключенном двигателе и электрооборудовании автомобиля.

  2. Переключаем прибор в режим измерения напряжения постоянного тока.

  3. Выставляем предел ограничения измерений на 18–20 В.

  4. Прислоняем щупы мультиметра к клеммам аккумулятора: красный — к плюсу, а черный — к минусу.

  5. Смотрим и анализируем результаты измерений.

Нормальным считается напряжение от 12,5 В и выше. Это значит, что аккумулятор заряжен более чем наполовину. Показатель в 12–12,4 В говорит о не совсем хорошей работе АКБ или о том, что она разряжена на 50%. Если же вольтаж ниже 11,7–12, то батарея разряжена и нуждается либо в зарядке, либо в замене. Чтобы понять, отслужила ли АКБ свое или еще походит, надо измерить ее резервную емкость, о чем — чуть ниже.

Проверить исправность аккумулятора автомобиля мультиметром можно и на работающем двигателе. Но показатели и их значения будут другими. Нормой на АКБ заведенного автомобиля считается напряжение 13,5–14,2 В. Показатель ниже 13,4 В говорит о недозаряде батареи, что может быть вызвано неисправностью генератора или другими проблемами в электрике. Завышенное же значение — более 14,2 В — это признак разряда АКБ. Он может случаться из-за временного износа или неисправности батареи, а также — после долгого простоя автомобиля. При получении завышенного значения напряжения на аккумуляторе заведенного автомобиля рекомендуется провести замер еще раз, спустя 15–20 минут работы двигателя.        

5. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность нагрузочной вилкой?

Нагрузочная вилка — это особое устройство, имитирующее работу стартера и дающее соответствующую нагрузку на АКБ. Помимо резистора с высоким сопротивлением, исполняющего роль нагрузки, в ее составе также есть мультиметр — для измерения напряжения на клеммах АКБ. Замеры проводят аналогично варианту с мультиметром. Подключают вилку к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, и дают на батарею 5–6-секундную нагрузку в 100–200 А, имитируя работу стартера. После этого проводятся замеры напряжения. По сути, проверка аккумулятора нагрузочной вилкой и есть измерение резервной емкости батареи.

Полностью заряженный исправно работающий аккумулятор должен выдавать не менее 10,2 В. Допустимая просадка напряжения до 9 В, что говорит о половинном заряде АКБ. Но в таком случае его рекомендуется зарядить перед зимней эксплуатацией. Показатели ниже 9 В — сигнал неисправности аккумулятора, например, из-за замыкания его банок. Испытание батареи нагрузочной вилкой проводят при температурах выше 20°С, так как в противном случае высок риск сильно разрядить АКБ.

6. Как проверить силу тока на аккумуляторе автомобиля?

К сожалению, проверки напряжения батареи мультиметром или нагрузочной вилкой не всегда достаточно. Ведь таким образом можно измерить только напряжение, а не пусковой ток, который столь важен при запуске авто. Кроме того, эти приборы малоинформативны в случаях, когда аккумулятор сильно или полностью разряжен. Для измерения пускового тока используется специальное устройство — тестер тока холодной прокрутки. Принцип его использования аналогичен измерениям в вышеописанных способах:

  1. Тестер подключается к клеммам аккумулятора в соответствии с полярностью.

  2. На приборе выставляется стандартное значение пускового тока — оно обычно указано на корпусе АКБ или в инструкции к ней.

  3. Сравниваем показатели тестера с базовой силой пускового тока.

Тестер тока холодной прокрутки — умный прибор, и он сам покажет рекомендации по дальнейшей эксплуатации аккумулятора, сообщив надписью на экране о необходимости его зарядки или замены.

Какой способ лучше для проверки аккумулятора автомобиля?

Мы описали несколько способов, как проверить состояние, напряжение и ток аккумулятора автомобиля. Какой из них наиболее точный? Мы бы рекомендовали использовать нагрузочную вилку или тестер тока холодной прокрутки. Если ничего из этих приборов под рукой нет, то можно обойтись и мультиметром, создав нагрузку на АКБ искусственно — включением фар автомобиля. Это не самый точный метод, но он близок к измерению при помощи нагрузочной вилки, а потому довольно информативен.

Вообще же, при проверке аккумулятора (в том числе и абсолютно нового) лучше использовать несколько способов, включая пристальный внешний осмотр. В надежных автомагазинах при покупке новой батареи продавцы обычно проводят ее проверку на глазах у клиента. Если же на просьбу проверки вы получаете отказ — это повод задуматься о работоспособности представленных в продаже АКБ. 

Измерение емкости аккумулятора 18650 без мультиметра и USB-тестера


Проверка емкости (одной из основных характеристик аккумуляторных батарей) производится с помощью различных измерителей, наиболее простым и распространённым из которых является мультиметр. О том, как определить емкость акб при помощи мультиметра (многофункционального измерителя), компьютерных программ и мобильных приложений, будет рассказано в этой статье.

Бытовой мультиметр

Проверка заряда и емкости

Заряд аккумулятора можно проверить, только переведя полученные данные от мультиметра. Проверять рекомендуется при условии, что с момента его отключения от автомобиля или подзарядки прошло около 5 часов. Это позволит получить более точные данные. Стоит отметить, что температура окружающей среды не может оказать влияние на точность показаний.
При рассмотрении показателей отметим следующую закономерность:

  1. Напряжение 12.8 В говорит о полном заряде аккумулятора. Данное значение может быть даже несколько выше. Однако, значительное превышение говорит о серьезных неисправностях.
  2. Показатель 12.6 В соответствует 75% заряда.
  3. Напряжение 12.2 В – АКБ имеет только половину заряда.
  4. 12 В на мультиметре говорит о заряде 25 %.

Если напряжение в созданной цепи менее 12 В то заряд опустился ниже 25%.

Еще одним важным показателем можно назвать емкость аккумулятора.

Провести проверку емкости можно следующим образом:

  1. Следует провести полную зарядку АКБ.
  2. Для того, чтобы получить необходимые данные на аккумулятор, следует подать нагрузку, для чего можно соединить несколько автомобильных фар в одну цепь.
  3. Тусклое свечение при показателе меньше чем 12. 4 В говорит о том, что в зимнее время возможны проблемы с заводом автомобиля.
  4. Если показатель опустился менее 12 В, значит следует провести замену АКБ.

Регулярная проверка состояния источника питания автомобиля позволяет исключить вероятность того, что на момент движения возникнут проблемы. Своевременная подзарядка на момент простоя автомобиля позволяет продлевать срок службы АКБ.

Виды аккумуляторных батарей

В зависимости от конструкции использованных при производстве материалов, наиболее распространёнными видами перезаряжаемых батарей являются:

  • Свинцово-кислотные – используются в автомобилях, мотоциклах, мопедах, скутерах. Также их применяют в ИБП (бесперебойниках), используют для накопления энергии, вырабатываемой ветрогенераторами, солнечными батареями.
  • Литий-ионные – небольшие по размерам, долговечные и надежные, они применяются в мобильных телефонах, аппаратуре для фото,- и видеосъемки, строительном инструменте, электромобилях.
  • Никель-кадмиевые и никель-металлогибридные – надежные, долговечные, такие перезаряжаемые батареи в последнее время постепенно вытесняются более компактными, менее чувствительными к условиям окружающей среды литий-ионными аналогами.

Можно ли проверить емкость аккумулятора мультиметром и как это сделать? Очень многих интересует, как проверить емкость аккумулятора мультиметром, а также, можно ли производить такие измерения вообще. Ответ на два данных вопроса утвердительный – функциональных возможностей, а также точности данного измерителя хватает для проведения подобных операций. О том, как это делается, будет более подробно рассказано ниже.

Показатели мультиметра

Мультиметр – востребованный инструмент не только у автомобилиста. Он используется в любых сферах, где приходится проводить измерения тока: напряжения, сопротивления и его силы.
Его многофункциональность характеризуется тем, что в состав прибора входят следующее:

  1. Вольтметр.
  2. Амперметр.
  3. Омметр.

Устройство компактное, его легко можно переносить и хранить в автомобиле. Благодаря постоянному использованию для проверки состояния АКБ, его можно поддерживать в рабочем состоянии на протяжении длительного времени.

Существует несколько вариантов исполнения подобного прибора.

При его выборе рекомендуется обратить внимание на следующее:

  1. Проводится измерение постоянного напряжения показателей в пределах от 0 до 200 мВ, а также 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В.
  2. Постоянный ток может измеряться в пределах 2 мА, 20 мА, 200 мА.
  3. Переменное напряжение имеет разбег от 0 до 200 В, 750 В.
  4. Сопротивление можно измерять в пределах от 0 до 200 Ом.

Существуют более сложные варианты исполнения мультиметра.

Устройство измерителя

Большинство мультиметров имеет стандартную конструкцию, что существенно упрощает их использование. Сам прибор оснащен цифровым дисплеем, на котором отображаются текущие показатели измерений и другая сервисная информация. У приспособлений имеются соответствующие кнопки или переключатели функций, что расширяет их возможности.

На корпусе мультиметра можно увидеть отверстия для подключения щупов. Используемые щупы имеют металлическое жало, пластиковые или деревянные рукоятки, которые выполнены из непроводящего ток материала. Красный щуп используется для измерения положительной полярности, а чёрный — отрицательной.

Измерение напряжение аккумулятора

Важным показателем АКБ является его напряжение. Именно поэтому многие проводят замер именно этого показателя.

При работающем двигателе, есть возможность провести замер напряжения. Нормальным напряжением считается показатель от 13.5 до 14 В. А вот напряжение выше этого показателя на момент работы двигателя говорит о том, что АКБ имеет низкую зарядку и регулятор напряжения подает с генератора большее количество энергии для его зарядки. Стоит учесть, что зимой это частое явление, так как аккумулятор за ночь может серьезно разрядиться.

Повышение напряжения на аккумуляторе – явление, которого не стоит бояться. Если с техническим состоянием электрооборудования автомобиля все в порядке, через 10 минут показатель напряжения стабилизируется и будет в пределах 14 В.

Однако, если через 10 минут этого не произошло, тогда стоит задуматься о состоянии регулятора напряжения. Постоянная работа при подобных показателях может привести к выкипанию аккумулятора. Еще одно явление, которое определяет проблему с неправильным показателем напряжения – прохождение процесса окисления на контактах.

Для предотвращения подобного явления, нужно зачистить контакты. При падении напряжения ниже 13 В, следует провести замену АКБ, так как подобные данные говорят о его неисправности.

При проведении измерений на момент заглушенного двигателя, можно выделить следующие нюансы:

  1. Напряжение менее 12 В может привести к тому, что автомобиль не заведется, особенно на момент холодов. При падении температуры окружающей среды, масло в двигателе загустевает, также меняются свойства топлива. Поэтому АКБ не может провернуть коленчатый вал, так как требуется больше усилий при подобных условиях.
  2. Нормальным напряжением, которого будет достаточно для завода двигателя, можно считать 13 В.
  3. Измерение следует проводить не сразу после окончания движения, а перед его началом.
  4. Высокий уровень заряда говорит о способности аккумулятора держать напряжение на протяжении длительного времени. Чем меньше уровень заряда, тем быстрее проходит его потеря. Поэтому новые аккумуляторы или те, которые находятся в хорошем техническом состоянии, способны на протяжении длительного промежутка времени сохранять свою работоспособность даже без подзарядки.

Вышеуказанные нюансы рекомендуется учитывать при проверке состояния АКБ автомобиля.

Зависимость от корпуса


Аккумуляторы разных размеров

Вместимость прямым образом связана с числом электролитов и свинца АКБ. Из-за этого батареи маленькой вместимости будет гораздо меньше в объеме и весе, чем более вместительные батареи. По этим причинам на малолитражку никогда не ставят большие аккумуляторы, так как это не имеет смысла – в этих машинах мало пространства под капотом. А маленькая батарея прекрасно справляется с функцией запуска мотора.

Замер утечки тока

Минимальный ток утечки можно найти практически в любом автомобиле, даже в новых моделях. Это связано с тем, что некоторые системы автомобиля проводят минимальное потребление электричества даже на момент выключенного двигателя или когда ключа нет в зажигании.

В разных источниках показатель подобного тока колеблется в пределах от 10 до 80 мА. Большое значение утечки говорит о том, что электрооборудование автомобиля находится в неисправном состоянии. Значение утечки 60 мА определяет то, что аккумулятор в подобном состоянии может прослужить многие годы при правильной эксплуатации.

Куда более негативное влияние оказывает ситуация, когда аккумулятор не заряжают на протяжении нескольких дней. Провести измерение утечки можно также при помощи мультиметра.

Процедура измерения заключается в следующем:

  1. Устанавливаем режим измерения на 10 А или 20 А. Лучше всего установить больший показатель, если это позволяет используемый прибор.
  2. Проверять рекомендуется при разрыве массы с точки зрения безопасности.
  3. Снимаем минусовую клемму.
  4. Один из щупов подключаем к минусу АКБ.
  5. Другой подсоединяем к снятому проводу.
  6. Получаем определенный результат.

Для точного показателя следует правильно подготовить автомобиль:

  1. Отключаем освещение в салоне, выключаем магнитолу и другие потребители.
  2. Вынимаем ключи из зажигания.

Если полученный результат находится в пределах 60 мА, то с электрооборудованием автомобиля все в порядке. При получении большего значения, нужно провести поиск цепи, которая потребляет большее количество тока. Для этого можно проводить поочередное снятие предохранителей и измерение значения в каждом из положений.

Как сделать прибор собственными руками

Если под рукой необходимой техники нет, реализовать устройство можно самому. Подойдут нагрузочные вилки. Их всегда много в продаже, но их собирают и самостоятельно. Ниже рассмотрен такой вариант.


Схема вилки

У данной вилки расширена шкала, что позволяет достичь высочайшей точности показания. В строено сопротивление нагрузке. Диапазоны шкалы делятся напополам, благодаря чему понижается погрешность показаний. Прибор оснащен 3-х вольтовой шкалой. Это дает возможности проверить отдельные банки батареи. Шкалы в 15В достигают посредством понижения на диодах и стабилитронах напряжения.

Показание тока прибора вырастет, как только значения напряжения станут больше уровня открытия стабилитрона. Во время подачи напряжения не той полярности диоды оказывают защиту. На картинке: SB1 – тумблер, R1 является передатчиком требуемого тока, R2 и R3 – резисторами, предназначенными для M3240, R4 – определителями ширины узких диапазонов шкал, R5 – нагрузочным сопротивлением.

Другие способы проверки аккумулятора мультиметром

Классическим способом проверки емкости аккумулятора можно назвать применение контрольного заряда:

  1. Для начала проводят полную зарядку аккумулятора.
  2. Затем придают нагрузку так, чтобы ток разрядки был расчетным согласно данным с паспорта.
  3. После этого в цепь включают измерительный прибор.
  4. Измеряют время, которое понадобится для снижения показателя силы тока менее чем 50% от нужного показателя. Подобное время указано в паспорте АКБ.

Современные аккумуляторы в хорошем состоянии теряют силу тока при прохождении примерно указанного расчетного времени. Если этот процесс происходит быстрее, значит аккумулятор теряет свою емкость.

Под нагрузкой

Режим, при котором аккумулятор питает нагрузку, называется рабочим. Неисправная батарея может иметь достаточное напряжение на холостом ходу, но в рабочем режиме оно обязательно упадет ниже критического.

Для замера рабочего напряжения аккумулятора, мастера применяют мультиметр с нагрузочной вилкой. Последняя представляет собой проводник с высоким сопротивлением. За неимением такого инструмента применяют обычный мультиметр и любую подходящую нагрузку. Полностью заряженный автомобильный аккумулятор в исправном состоянии при нагрузке в 100 А выдает напряжение в 10,8 В.

Метод контрольного разряда

Данный метод применяют для оценки емкости аккумулятора. Суть его состоит в следующем:

  • аккумулятор полностью заряжается;
  • к нему подключается нагрузка с постоянной мощностью и в этот момент засекается время;
  • в ходе проверки постоянно контролируют мультиметром напряжение на полюсах аккумулятора или силу тока в цепи и по достижении критически низких значений, свидетельствующих о разряде батареи, фиксируют длительность ее работы;
  • определяют емкость по формуле E = t х I, где t — длительность работы в часах, I — сила тока в цепи.

Например, к автомобильному аккумулятору можно подключить 12-вольтовую лампочку мощностью 60 Вт. Она потребляет ток силой 60 / 12 = 5 А. Аккумулятор емкостью 60 А*ч способен питать такую лампочку в течение 60 / 5 = 12 часов, после чего напряжение падает ниже 12 В. Чтобы ускорить проверку, две лампочки включают параллельно, что увеличит ток в цепи до 10 А. Тогда аккумулятор разрядится через 60 {А*ч} / 10 = 6 часов.

Если батарея разрядилась быстрее, ее емкость определяют по приведенной выше формуле и в случае значительного отклонения от нормы аккумулятор ремонтируют или меняют на новый.

Как проверить напряжение акб. Как проверить основные параметры аккумулятора мультиметром

Владельцам автомобиля и просто водителям рано или поздно приходится сталкиваться с вопросом исправности аккумулятора. При покупке такого важного компонента для своей машины и в процессе эксплуатации полезно знать элементарные методы — как проверить работоспособность аккумулятора автомобиля. Рассмотрению данных способов посвящена эта статья.

При покупке аккумулятора и каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, уделите внимание таким вопросам:

Загрязнение корпуса АКБ или наличие на нем влаги, приводит к ускоренному саморазряду аккумулятора. При недостаточно плотном прилегании клемм к выводным контактам возрастает сопротивление в местах соединения. Это приводит к уменьшению величины пускового тока на стартере и затруднению процесса запуска двигателя. Клеммы значительно нагреваются. Ухудшается зарядка аккумулятора.

Для недопущения этих проблем достаточно содержать аккумулятор в чистоте и своевременно подтягивать крепеж. Потеки электролита следует устранять слабым щелочным раствором (5 грамм соды на 100 грамм воды) и вытереть все поверхности сухой ветошью.
Контакты и клеммы зачищают мелкозернистой наждачной бумагой и смазывают техническим вазелином. Или проверяя уровень масла в двигателе, коснитесь щупом клемм, этого достаточно для их смазки и защиты от окисления.

Состояние (уровень и плотность) электролита можно проверить только на обслуживаемых аккумуляторах. Для этого аккумулятор следует разместить на горизонтальной поверхности и выкрутить пробки, закрывающие отверстия каждой банки. Визуально убедитесь, что в каждой банке электролит покрывает пластины приблизительно на один сантиметр.

Для более точной проверки уровня электролита в аккумуляторе воспользуйтесь градуированной стеклянной трубкой или простой стеклянной трубкой и линейкой.

В банки, где уровень электролита ниже нормы, долейте дистиллированную воду, предварительно удостоверившись в целостности корпуса. Доливка электролита допускается только при полной уверенности, что он пролился. Доливайте электролит, плотность и температура которого идентичны, находящемуся в вашем аккумуляторе. После этого зарядите аккумулятор.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе осуществляется ареометром для кислот при температуре воздуха около 25°С после полной зарядки. Он выглядит как стеклянная колба с резиновой грушей на верхнем конце, в которую помещен поплавок с градуировкой — ареометр. Градуировка шкалы на на таком измерительном приборе производится соответственно удельному весу жидкости в системе СГС (г/см 3). При работе с электролитом принимайте меры по защите глаз и кожи, ведь электролит – это кислота.
Для проверки плотности электролита поместите наконечник кислотомера в отверстие любой банки аккумулятора и втяните грушей электролит в колбу так, чтобы ареометр свободно плавал. Линия на шкале ареометра, совпадающая с поверхностью электролита, соответствует его плотности.

По специальной таблице соответствия плотности электролита уровню заряженности батареи определяют ее пригодность к эксплуатации. Обычно, при температуре электролита 25 °С и при полной зарядке батареи, нормальная плотность электролита для средней полосы должна составлять 1,28 +-0,01 г/см 3 . Понижение плотности на 0,01 г/см 3 означает разрядку банки АКБ на 5-6 %.

Например, при проверке плотности показания ареометра составляют 1,23 г/см 3 . Это на 0,05 г/см 3 меньше номинального значения 1,28 г/см 3 . Значит, аккумулятор разрядился на 25-30% и требует подзарядки. Производите такую проверку раз в шесть месяцев.

Проверка АКБ нагрузочной вилкой производится на обслуживаемых и на необслуживаемых агрегатах. По результатам проверки можно определить степень заряда батарей и сделать выводы об их работоспособности.

Нагрузочная вилка состоит из вольтметра (стрелочного или цифрового), помещенного в корпус вместе с подключаемыми нагрузочными сопротивлениями, и выведенными контактами в виде заостренных штырей. Измерения производятся на отключенном и обслуженном аккумуляторе. Клеммы и корпус должны быть чистыми и сухими, пробки на банках должны быть закрыты.

Предварительно проводятся измерения напряжения АКБ без нагрузки . Для этого отключите нагрузочное сопротивление и плотно прижмите ножки нагрузочной вилки к клеммам. Зафиксируйте показания вольтметра. При плотности электролита 1,28 г/см 3 и напряжении на батарее без нагрузки не ниже 12,7В аккумулятор является полностью заряженным. Падение напряжения на 0,2В соответствует 20 % разряду батареи.

Существует несколько методов подключения статорных обмоток в асинхронных двигателях. имеют свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать при работе трехфазного мотора.

Использование светорегуляторов значительно упрощает управление домашним освещением. В можно детально изучить характеристики разных видов диммеров, а — более конкретно об аналогичных устройствах именно для светодиодных ламп.

Но главное предназначение нагрузочной вилки состоит в проведении измерений при имитации реальной работы АКБ . Для этого подключите нагрузочное сопротивление соответствующее 1-1,4 от емкости аккумулятора. При проведении измерения удерживайте пять секунд плотно прижатые к клеммам ножки нагрузочной вилки. На пятой секунде отметьте показания вольтметра. Напряжение на работоспособной и полностью заряженной батарее будет не ниже 10,2В и не должно снижаться в течении этого времени. Если напряжение ниже или падает при проведении измерений, то аккумулятор не полностью заряжен или неисправен. Если показания вольтметра равны или ниже 7,8В, то батарея полностью разряжена.
Падение напряжения на 0,6В от 10,2В соответствует снижению заряженности на 25%. Если без нагрузки аккумулятор имеет 100% заряд, а под нагрузкой напряжение резко падает, это свидетельствует о неисправности АКБ.

Проведение измерений напряжения с помощью мультиметра также позволяет определить, насколько заряжен аккумулятор. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Полностью заряженным аккумулятор считается при напряжении не ниже 12,7В. Если зафиксировано напряжение 11,7В, то АКБ полностью разряжена.
Значит, можно приблизительно подсчитать степень заряда аккумулятора, учитывая, что падение напряжения на 0,1В соответствует падению уровня заряда на 10%.

Метод проверки без приборов

Современные необслуживаемые аккумуляторы выпускаются с встроенными индикаторами или системой самодиагностики. Состояние таких АКБ легко определить, прочитав инструкцию. Как проверить исправность аккумулятора автомобиля, если у вас простой агрегат и отсутствуют необходимые приборы?

  • Проведите внешний осмотр, как указано выше.
  • Устраните загрязнение и плотно закрепите клеммы.
  • Не заводя двигатель, включите все световые приборы на автомобиле.
  • Если за пять минут яркость свечения фар не изменится, то АКБ в хорошем состоянии.

Также, любой водитель знает о том, как трудно завести двигатель при неисправном или разряженном аккумуляторе.

Теперь вы знаете, как проверять аккумулятор на работоспособность. Не следует заряжать и производить измерения на замерзших батареях. Правильно обслуживайте ваш аккумулятор, и он прослужит долго.

Видео о том, как проверить состояние аккумулятора автомобиля

У каждого автовладельца рано или поздно возникают проблемы с аккумулятором. После непродолжительного срока службы батарея перестает выполнять свои функции на должном уровне. Причиной может стать заводской брак или неправильная эксплуатация АКБ. В любом случае нужно проверить аккумулятор на работоспособность.

Применив несколько простых способов, вы сможете определить состояние аккумулятор и понять, как долго он еще послужит. Но перед тем как его проверить, ознакомьтесь с признаками неисправностей и причинами, приводящими к снижению работоспособности батареи.

Признаки неисправности АКБ

Существует два самых ярких признака, севшего аккумулятора. Если вы наблюдаете хотя бы один из них, не игнорируйте, а попытайтесь сначала выяснить причины проблемы. При снижении функциональности наблюдаются следующие особенности в работе аккумулятора:

  1. Стартер вяло заводит двигатель. Это может быть признаком севшего аккумулятора. По причине низкого заряда мотор прокручивается с трудом и слабой искры не хватает, чтобы поджечь топливную смесь.
  2. АКБ начал быстро разряжаться. Это, особенно, заметно в зимний период, когда заряда хватает всего на несколько стартов двигателя. Причинной быстрой потери энергии аккумулятора может быть низкий уровень электролита.

Причины снижения работоспособности аккумулятора

  1. Плохая зарядка. Генератор вырабатывает слабый ток и не может полностью зарядить АКБ. Для устранения этой проблемы нужно обратиться в техническое обслуживание.
  2. Электрооборудование. Неправильное подключение электроприборов автомобиля затрудняет работу АКБ и укорачивает его срок службы.
  3. Некачественная проводка. У машин со временем появляются проблемы с электропроводкой. В каких-то местах провода протираются или сгнивают, что приводит к замыканию и разряжению аккумулятора.
  4. Долгое эксплуатирование. Каждое устройство имеет свой срок службы, аккумуляторы не исключение. После окончания гарантированного периода работы в батареи начинаются химические и физические процессы: окисление, сульфатация, повреждение.
  5. Плохое обслуживание АКБ. Отсутствие периодического наблюдения и очистки аккумулятора ведет к его поломке или укорачиванию срока работоспособности. При правильном и качественном уходе, аккумулятор прослужит без поломок дольше.
  6. Невнимательность. Водители после выхода из машины часто оставляют в рабочем состоянии электрические устройства, такие как: лампочки, индикаторы или магнитолу. В холодное время года, невыключенные электроприборы быстро разряжают аккумулятор.

Хорошо заряженный аккумулятор выдает напряжение, которое соответствует документам на него. В большинстве случаев цифры варьируются от 12,5 до 12,8 вольт, при полной зарядке.

Некоторые производители уверяют, что напряжение в их аккумуляторах выше 13 В. Если провести измерение сразу после заряда аккумулятора, то цифры могут быть равны или превышать 13 вольт, но эти данные ложные.

После полной зарядки напряжение в АКБ превышает нормы. Это происходит из-за свойств электролита. Чтобы получить точные данные, проводите измерение через 2 часа после окончания зарядки аккумулятора.

Инструкция:

  1. Включите мультиметр в режим постоянного тока.
  2. Установите красный щуп в гнездо для измерения тока в диапазоне от 10А до 20А.
  3. Прикоснитесь щупами к клеммам аккумулятора.
  4. Время контакта мультиметра с батареей не должно превышать 2 секунд, иначе АКБ можно испортить.
  5. Проверьте полученные показания с данными, указанными в документах аккумулятора.

Проверка аккумулятора под нагрузкой

После измерения напряжения мультиметром для полноценной диагностики нужно проверить работу батареи под нагрузкой. Измерение проводится специальным прибором (нагрузочной вилкой). Это устройство состоит из вольтметра, подсоединенной к нему, нагрузочной спирали и зажима.

Инструкция
Подсоедините зажим к минусу батареи, а вилкой прикоснитесь к плюсовой клемме. Продержите устройство в таком положении пять секунд, и запомните последний результат на шкале вольтметра. Если напряжение 9 вольт, то аккумулятор исправен – им можно пользоваться.

Проверка уровня электролита

Для правильной работы аккумулятора в нем должно присутствовать определенное количество жидкости. На некоторых моделях АКБ имеются отметки, через которые можно увидеть уровень электролита: верхняя (максимальный объем), а нижняя (минимальный объем). Если таких меток нет, открутите заливные пробки и смотрите уровень через них.

Инструкция

  1. Нормальным уровнем считается, когда электролит покрывает пластины примерно на 15 мм. Для точности измерения можно воспользоваться трубочкой диаметром 3 мм. Погрузите ее в электролит, уперев в пластины, а затем вытащите и посмотрите, сколько миллиметров уровня жидкости.
  2. При недостаточном количестве электролита пластины выглядывают. Если ничего срочно не предпринять, они высохнут и разрушатся – результат: выход из строя всей батареи. Чтобы повысить уровень электролита, долейте дистиллированной воды и зарядите аккумулятор.

Низкая плотность жидкости в АКБ так же как ее недостаток влияет на уровень заряда. Происходит испарения воды из-за долгого использования или неправильной зарядки. Чтобы избежать подобной ситуации, нужно раз в 3 месяца проводить замер плотности электролита.

Измерения производятся с помощью специального прибора (ареометра). Плотность электролита в жаркое время года всегда больше нормы. Чтобы получить точный результат, проводите измерения при температуре воздуха не более 25 градусов Цельсия.

Инструкция

  1. Выкрутите все заливные пробки аккумулятора. Затем вставляйте ареометр в каждое отверстие, всасывая электролит. При хорошей плотности поплавок всплывет до зеленой зоны шкалы и покажет результат от 1,26 до 1,30 г/см3. Запомните или запишите данные проб с каждого отверстия. Если поплавок утонул до белой или красной зоны шкалы, то нужно повысить плотность.
  2. Для увеличения плотности просто зарядите АКБ. В более серьезной ситуации необходимо приготовить новый электролит (смесь воды и серной кислоты). Выкачайте старый электролит из аккумулятора и залейте новый. В конце поставьте батарею на зарядку – должно пройти не меньше суток.

Как продлить срок службы аккумулятора

Любое устройство может прослужить намного дольше, если за ним следить и вовремя обслуживать. Для этого нужно выполнять следующие действия:

  1. Проверять, что аккумулятор хорошо закреплен на своем месте. Иначе могут появиться микротрещины, через которые будет выливаться электролит.
  2. Раз в три месяца проверять уровень электролита и плотность.
  3. НЕ допускайте полной разрядки аккумулятора.
  4. Берегите аккумулятор от нахождения в холоде – зимой заносите его в дом.
  5. Следите за чистотой вентиляционных отверстий. Если они закупорены, то испарения остаются в емкости, и аккумулятор может лопнуть.

Хороший аккумулятор может качественно служить на протяжении нескольких лет. Следите за ним и периодически проверяйте на работоспособность. За бережное отношение аккумулятор отблагодарит вас долгим сроком службы.

Видео: как проверить аккумулятор автомобиля

Ни для кого не секрет, что работа современных автомобилей напрямую зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор. Ведь время двигателей, которые могут заводиться от поворота рычага уже давно прошло, не говоря уже о том, что для функционирования современных электронных систем отвечающих за вождения, навигацию и т.д. необходимо электропитание. Соответственно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии достаточно важно. К сожалению методы его диагностики неизвестны многим владельцам авто. Поэтому в данной статье мы расскажем, как проверить аккумулятор мультиметром.

Мультиметр является универсальным электроприбором, который стоит иметь при себе любому водителю. С его помощью можно измерить множество важных параметров, которые свидетельствуют о работе аккумулятора.

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

В большинстве современных аккумуляторов имеется специальный датчик, который изменяет свой цвет в зависимости заряда аккумулятора. Однако получить с его помощью точные данные с его помощью не получится.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы проверить заряд литий-ионного аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

  • Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
  • Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
  • Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
  • Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
  • Запишите показания.

Если мультиметр показывает, что напряжение равно 12,6 вольт, то это свидетельствует о том, что батарея не нуждается в зарядке и полностью работоспособна. Если показания ниже 12,6 – это обозначает необходимость дозарядки аккумулятора.

В том случае, если мультиметр показывает менее двенадцати вольт, то аккумулятор полностью разряжен, и необходимо срочно зарядить его. Если показания меньше одиннадцати вольт – использование такого аккумулятора может сжечь генератор или зарядное устройство, а значит, от него лучше избавиться и купить новый.

Важно помнить о том, что для получения актуальных данных нужно проверять заряд нужно подождать 5-6 часов после того как аккумулятор будет отключен от автомобиля.

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора мультиметром? Точно таким же образом, но теперь для замера показателей необходимо будет отключить генератор от аккумулятора, получить нужные данные, и при необходимости снова поставить его на дозарядку.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Еще одним важным показателем является емкость аккумулятора. Эта характеристика показывает, какое количество заряда он отдаст в течение конкретного промежутка времени, при определенном напряжении, и она измеряется в ампер-часах.

Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.

Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой

Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка. Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.

Нагрузку для проверки аккумулятора необходимо подбирать таким образом, чтобы она могла забрать половину тока батареи, то есть если емкость равна 7 Амперам в час, то нагрузка должна быть 3,5 Вольт. Отличным вариантом может быть автомобильная фара мощность, которой равна 35-40 Ватт.

Поэтапно данная процедура выглядит так:

  • Аккумулятор отключается от генератора;
  • Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
  • К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
  • Снимаются показатели.

Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть выше 12,4 Вольт. Соответственно любые проблемы при запуске, скорее всего, вызывает неисправность электропроводки или иных систем автомобиля. В том случае, если показатели мультиметра находятся в промежутке от 12 до 12,4 Вольт, то это значит, что долго он не проработает и в скором времени нужно будет приобрести новый аккумулятор.

Для того чтобы проверить аккумулятор таким образом необходимо полностью зарядить его и нагрузить таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала расчетному значению, которое указано в паспорте батареи. При этом в цепь включается амперметр или мультиметр включенный в режим отображения силы тока в цепи.

После этого, необходимо зарегистрировать через какое время сила тока уменьшится более чем на 50%. Получившееся значение сравниваем с паспортными данными аккумулятора и если разница не велика, то он вполне годен к использованию. Если разница велика, то это явное свидетельство о том, что батарею нужно заменить.

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Несмотря на то, что для успешной работы батарей основными характеристиками являются напряжение (заряд) и емкость, немалое количество водителей интересуется тем как проверить силу тока аккумулятора мультиметром или амперметром.

В первую очередь необходимо помнить, что силу тока бесполезно замерять непосредственно на аккумуляторе. Более того, это может привести короткому замыканию.

Для того чтобы проверить амперы аккумулятора мультиметром необходимо снимать показания непосредственно из электроцепи. Однако стоит помнить о том, что данная характеристика во многом будет зависеть от количества и типа подключенных приборов.

Видео — проверка аккумулятора

Фраза «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения», произнесённая главным героем «Золотого телёнка» много лет назад, сегодня обрела действительно реальный смысл. Каждый обладатель машины всегда мечтает о том, чтобы она работала исправно. Одним из основных агрегатов, обеспечивающих бесперебойную работу автомобиля, является аккумулятор.

Но, рано или поздно, у каждого автовладельца могут возникнуть проблемы с качественной работой АКБ. Брак производителя или неправильная эксплуатация – основные причины возникновения неполадок в работе аккумулятора. О том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, рассказывается в этой статье.

Для начала ознакомимся с признаками и причинами, приводящими к снижению работоспособности автомобильной батареи.

Признаки неисправности

Плохо запускается двигатель автомобиля. Очень плохо вращается стартер при включении зажигания. Аккумулятор быстро разряжается. Это особенно заметно с наступлением холодного периода времени.

Причины снижения работоспособности

Зарядка плохая. Слабый ток, который вырабатывает генератор машины.

Электрооборудование. Неправильно произведено подключение автомобильных приборов , что и оказывает негативное влияние на работу АКБ.

Использование некачественной проводки. При долгой эксплуатации автомобиля свойства электропроводки ухудшаются. Изоляция проводов подгнивает и протирается, что и приводит к быстрой разрядке аккумулятора.

Срок эксплуатации. При продолжительном периоде работы машины начинаются физические и химические процессы: повреждения, окисление, сульфитация.

Несвоевременное обслуживание. Отсутствие периодичности очистки и осмотра аккумулятора дома уменьшает время его работоспособности, и приводит к поломке.

Невнимательность. Часто водители оставляют машину на длительное время не выключенными электрические приборы (индикаторы, лампочки, магнитолу).

Внешний осмотр

Приступать к проверке работоспособности аккумулятора нужно с его внешнего осмотра. Этот вид диагностики должен проводиться регулярно, при каждом подъёме капота двигателя. При работе АКБ на её поверхность попадает влага, грязь. А при кипении может выделяться и электролит . Всё это существенно влияет на появление тока саморазряда аккумулятора. А наличие окислившихся контактов, создаёт ток утечки, что может привести к поломке аккумулятора.

Проверить наличие саморазряда можно простым способом при помощи вольтметра . Один щуп прибора подключить к клемме АКБ, а вторым провести по её поверхности. Если прибор покажет наличие напряжения — присутствует саморазряд.

Для снижения вероятности возникновения таких неисправностей, необходимо с помощью содового раствора (1 столовая ложка соды на стакан воды) убрать подтёки электролита . Проверить качество соединения проводов с клеммами батареи. Очистить мелкой наждачной бумагой сами клеммы АКБ. Проверить надежность крепления самого аккумулятора, во избежание появления микротрещин при движении машины.

Проверка уровня электролита

После внешнего осмотра аккумулятора, нужно узнать уровень электролита. Этот этап осуществляется только на обслуживаемых аккумуляторах. Измерение уровня электролита проводится при помощи специальной стеклянной трубки, с нанесенными на неё делениями в миллиметрах – уровнемером. Конец трубки с делениями опускают в отверстие на АКБ, пока она не упрётся в сетку сепаратора. Свободный конец уровнемера зажимаем пальцем. Показатель делений и покажет уровень электролита в аккумуляторе. При низком уровне электролита в аккумуляторе, может происходить его испарение, поэтому требуется долить дистиллированную воду.

Проверка плотности электролита

По плотности электролита можно узнать величину разряда аккумулятора. Измерение плотности производится специальным прибором – ареометром . Прибор опускается в заливное отверстие, после чего, при помощи груши нужно втянуть столько электролита, чтобы поплавок ареометра всплыл. Деления на шкале ареометра и покажут плотность электролита.

При условии, что температура окружающей среды 20–30 градусов плотность электролита должна быть – 1,27 г/см3. Понижение уровня плотности на 0,001 г/см3 от номинальной соответствует потере ёмкости аккумулятора на 5–6%. На величину плотности существенную роль оказывает температура окружающей среды. Более подробные данные режимов можно узнать, посмотрев видео из Интернета.

Проверка величины напряжения АКБ мультиметром

Величина напряжения любой аккумуляторной батареи указывается в инструкции по применению при покупке нового прибора. Этот показатель находится в размере от 12,5 В.до 12,8 В. при полном заряде батареи.

Измерение напряжения АКБ производится мультиметром (прибор для измерения основных электрических параметров). Для этого устанавливаем на мультиметре режим постоянного напряжения, с пределом измерений 20 вольт, и подключаем его к клеммам АКБ, соблюдая полярность. Производим измерение величины напряжения, без нагрузки.

Оцениваем состояние батареи:

  1. если напряжение больше 12,7 В. – заряд АКБ 100%;
  2. если напряжение 12,5 В. – заряд 75%;
  3. если напряжение 12,3 В. – заряд 50%;
  4. если напряжение 12,1 В. – заряд 25%;
  5. если напряжение меньше 11,9 В. – заряд 0%,батарея разряжена.

На вопрос о том, как проверить автомобильный аккумулятор более точно, можно ответить однозначно – при помощи нагрузочной вилки.

Устройство нагрузочной вилки

Простые нагрузочные вилки рассчитаны на проверку аккумуляторов с напряжением 12 вольт. Этот прибор включает в себя цифровой или стрелочный мультиметр, сопротивление нагрузки, штырь и кабель. Вольтметр заключён в металлический корпус, где также находятся один или два сопротивления нагрузки (спиралеобразной формы). К плюсу подключен кабель большого сечения с клеммой. Минус – соединён с металлическим щупом на корпусе нагрузочной вилки.

Аккумуляторы, ёмкость которых невелика, проверяют при подключенном одном сопротивлении нагрузки. При увеличении ёмкости подключается вторая спираль. Нагрузка, имитирующая величину нагрузки стартера при запуске двигателя, рассчитана на АКБ с ёмкостью до 190 А/ч и ток нагрузки 100 – 200 А. Рабочий диапазон температур находится в пределах от +1 до +35 градусов.

При работе с нагрузочной вилкой необходимо придерживаться правил техники безопасности и инструкции по работе с аппаратом.

Проверка состояния АКБ нагрузочной вилкой

Такая проверка осуществляется в два этапа.

Проверка АКБ без нагрузки

Измерение производится на полностью отключенном аккумуляторе. Двигатель автомобиля должен быть отключен не менее 7 часов. Лучше замер осуществлять утром. Уровень электролита должен быть нормальным. При низком уровне, необходимо долить дистиллированной воды. Более точные показатели получаются при температуре не ниже 20 градусов. Если температура меньше 20 градусов, батарею нужно снять и производить измерения в домашнем помещении. Заливные пробки на аккумуляторе должны быть открыты.

Принцип измерения очень прост – клемму нагрузочной вилки (плюс) подключаем к положительному электроду аккумулятора, металлическим щупом (минус) касаемся отрицательного электрода АКБ. Значение напряжения на табло прибора характеризует степень заряда батареи.

Проверка АКБ под нагрузкой

Батарея под нагрузкой проверяется при её полном заряде. Согласно инструкции по пользованию нагрузочной вилкой, нужно подключить сопротивление в приборе . Далее, подключаем вилку аналогично подключению без нагрузки. При таком подключении с нагрузкой, возможно, искрение на контактах щупа, так как через контакты проходит большой ток.

Показания прибора снимаются через 5 секунд, и немедленно отсоединяется щуп.

Процент заряда АКБ под нагрузкой определяется следующим образом:

Подводя итог всего вышесказанного, можно выделить 4 параметра нормальной работоспособности аккумулятора:

  1. Без нагрузки напряжение, должно быть, не менее 12,7 В.;
  2. Под нагрузкой – не менее 10,2 В.;
  3. Уровень электролита – 10 – 15 мм.;
  4. Плотность электролита – 1,27 г/см3.

Более точные значения можно посмотреть в видео из Интернета.

Помните, что любую неисправность легче предупредить, чем потом устранить.

Аккумуляторы (правильнее говорить аккумуляторные батареи) предназначены для накопления электрической энергии, и питания потребителей электрическим током в автономных условиях работы. Батарея состоит их нескольких аккумуляторов, соединенных последовательно.

Напряжение на каждом из них суммируется, в итоге мы получаем рабочее напряжение АКБ. Исполнение может быть как моно корпусным, когда все аккумуляторы объединены в общую конструкцию, так и составным. В этом случае каждый корпус самостоятелен. Отдельные аккумуляторы имеют фиксированное напряжение.

Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

У аккумулятора есть несколько важных характеристик:

Емкость – способность обеспечивать потребителя заданным током в течение определенного времени.

Максимальный ток нагрузки – предельно допустимый ток, при котором батарея работает в штатном режиме. При превышении этого значения возможна резкая деградация, и даже термическое разрушение внутренних компонентов.
Общее напряжение батареи. Сумма напряжений всех аккумуляторов. За рабочее напряжение принимается величина, измеренная в заряженном состоянии.

Многие пользователи ошибочно принимают за рабочее напряжение величину ЭДС, то есть напряжение холостого хода. ЭДС (электродвижущая сила) – это разность потенциалов между полюсами аккумулятора, при разомкнутой цепи. А рабочее напряжение – это величина, которую исправный аккумулятор обеспечивает при номинальной нагрузке.

Обратите внимание

Проверка аккумулятора должна производиться под нагрузкой. Величина ЭДС одинакова как у исправной, так и у деградировавшей АКБ.

При подключении тестера к аккумуляторной батарее вы измеряете величину ЭДС. Внутреннее сопротивление прибора настолько мало, что оно не обеспечивает рабочую нагрузку для АКБ. Поэтому данные, полученные таким способом – не отражают степень заряда батареи. Некоторые современные мультиметры имеют в своем оснащении нагрузочную вилку.

Она представляет собой проводник с высоким сопротивлением и радиатором охлаждения. После подключения измерительных контактов к батарее, оператор нажимает на кнопку и подает нагрузку, параллельно прибору. Таким тестером, проверить заряд можно с высокой эффективностью.

Сравнивая значение ЭДС, и рабочего напряжения под нагрузкой – делаем вывод о степени заряда АКБ.

Будьте внимательны при покупке новых аккумуляторов в магазине , вам могут продать с виду новый, но уже теряющий работоспособность аккумулятор. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность? Подробности в этом видео сюжете. Ждем ваших комментариев.

Как проверить аккумулятор мультиметром (Простые шаги)

Одной из основных целей использования мультиметра в быту является проверка аккумулятора. Самый простой способ проверить батарею (AA) обычно используется для дистанционного управления телевизором. Чтобы проверить, исправен он или нет, подключите его к контрольным щупам мультиметра и измерьте его напряжение или силу тока. Если вы задавались вопросом, как проверить аккумулятор с помощью мультиметра, это руководство поможет вам в этом.

Мы будем использовать карманный цифровой мультиметр , потому что нам нужен простой инструмент для проверки и 9-вольтовая батарея для этого руководства.

Для получения дополнительной информации об измерении других величин, таких как сопротивление или емкость, ознакомьтесь с нашими другими статьями .

Как проверить аккумулятор :

Основная цель — проверить, способна ли батарея обеспечивать достаточную силу тока для нагрузки.

В данном случае Нагрузкой будем считать пульт от телевизора (ПДУ). Для девятивольтовой батареи мы проверим как напряжение, так и ток.

Как проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра?

Настраиваем мультиметр вместе с аккумулятором на проверку.В этом руководстве мы будем использовать 9-вольтовую транзисторную батарею.

Шаг 1:   

Сначала измерим напряжение аккумулятора. Во-вторых, мы будем измерять ток. Для этого с помощью селектора выберите измерение напряжения постоянного/постоянного тока. Поскольку батарея генерирует мощность постоянного/постоянного тока, мы будем измерять напряжение постоянного/постоянного тока.

Шаг 2:

Ранее мы знали, что максимальное напряжение батареи составляет 9 Вольт, поэтому мы укажем шкалу на более высокий диапазон 20 Вольт.

Шаг 3:

Подсоедините щупы — черный к минусу, красный к плюсу — к аккумулятору и проверьте показания дисплея.

Шаг 4:

На дисплее должно отображаться значение чуть меньше 9 Вольт. Поскольку эта батарея использовалась в течение некоторого времени, ее показания составляют 8,74 Вольта, что все еще достаточно для подачи тока на нагрузку.

Шаг 5:  

Для другого (разряженного) аккумулятора показания выглядят так

В большинстве случаев этого измерения напряжения батареи достаточно, чтобы понять, что она работает идеально.

Тем не менее, чтобы обеспечить достаточный ток для нагрузки; поэтому мы также измеряем ампер в миллиампер-часах (мАч).

Как измерить ток батареи с помощью мультиметра?
Шаг 1:

Выберите функцию постоянного/постоянного тока с помощью ручки настройки и оставьте ее на уровне 200 мА, так как сила тока батареи будет составлять около 100 мАч.

Шаг 2:

Подключите тестовые щупы так же, как мы это делали для измерения напряжения, и проверьте дисплей.

Может колебаться около 98,3, что указывает на то, что сила тока составляет 100 мА — этого достаточно для питания небольшой печатной платы пульта дистанционного управления телевизором.

Несомненно, проверка аккумулятора с помощью мультиметра является одним из самых доступных приложений.

Итак, как только ваш телевизор или любой функционирующий пульт дистанционного управления начинает вести себя странно, вы можете немедленно достать мультиметр и начать получать ответы.

Действительно, если батарея показывает хорошие показания, все еще может быть проблема при подключении к нагрузке.

На рынке открыто несколько мультиметров, которые напоминают нагрузку для проверки батареи. Эти мультиметры могут стать отличным дополнением к вашему набору инструментов.

Если во время работы батарея имеет уровень напряжения, который составляет половину ее первоначального номинального значения, может быть хорошей идеей приобрести новую; Зачем? Потому что батареи разряжаются быстрее, когда они достигают периода полураспада.

Вы также можете использовать простой вольтметр или аналоговый мультиметр для проверки батарей. Эти мультиметры дадут вам точное, прямое показание на шкале вместо цифрового дисплея.

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора ?

Вы можете использовать мультиметр для проверки мощных автомобильных аккумуляторов или генераторов переменного тока, которые могут представлять опасность, например задержку зажигания или тусклые фары.

Кроме того, вы можете проверить состояние своей батареи через дисплей приборной панели, и иногда заряд батареи может быть разряжен, и у вас не остается другого выбора, кроме как открыть капот. Вот где на помощь приходит мультиметр.

Процесс аналогичен тому, что мы делали раньше, подключите щупы черного и красного цвета к клеммам аккумулятора и наблюдайте за показаниями.

Автомобильные аккумуляторы имеют разные номиналы для каждой марки, они различаются от автомобиля к автомобилю, но хорошей батареей будет от 15 до 20 В постоянного тока. В нашем случае у нас есть батарея диапазона 20 вольт.

Примечание:

Перед проверкой аккумулятора рекомендуется включить фары на несколько минут, чтобы снять поверхностный заряд.

Следовательно, наблюдаемое значение составляет 12,78 В, что подходит для годовалого автомобильного аккумулятора.

Если наблюдаемое значение выше минимального значения (около 12 Вольт), то очевидно, что батарея заряжена в разумных пределах.

Однако одного этого процесса недостаточно, чтобы понять, исправен он или нет. Вам все еще нужно проверить, может ли ваш автомобиль надежно тянуть мощность.

Таким образом, самый простой способ проверить это — проверить холодного пуска ампер (CCA), которые запускают зажигание. Предполагается, что срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет примерно 3-4 года.

Как проверить ток холодного пуска автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра ?

Установите щупы мультиметра, подключенные к клеммам аккумуляторной батареи, и включите зажигание.

Вам потребовалась дополнительная поддержка для этой конкретной задачи, потому что вам нужно проверить, как показания колеблются при включении зажигания. Значение должно упасть (около 10 В) в идеальном сценарии и вернуться к более высокому значению (более 12 В).

И если показания остаются постоянными при работающем двигателе, вы можете убедиться, что батарея находится в свежем и новом состоянии.

Мы заметили, что наше показание составляет 14,73, что также является отличным числом для значения тока при холодном пуске.Если начальное показание составляет около 5 В, ваша батарея работает, но скоро выйдет из строя. Если измеренное значение ниже 5 В, вам следует заменить батарею.

Часто задаваемые вопросы В чем разница между ампер-часами и силой тока?

Единицей измерения электрического тока является ампер, тогда как, если мы умножаем величину силы тока на время, это называется Ампер-час.

Как долго может работать батарея?

Вот некоторые факторы, благодаря которым батарея может работать долго:
Качество, Надлежащее выходное напряжение генератора (генератор должен работать правильно), Скачки напряжения и короткие замыкания (например, неправильный запуск от внешнего источника).Заземление от автомобильного аккумулятора к автомобилю. Сколько используется аккумулятор, температура наружного воздуха, физические повреждения и техническое обслуживание аккумулятора.

Заключение

Вы тестируете аккумулятор, будь то автомобильный аккумулятор или аккумулятор типа АА. Как видите, это легко и быстро. Таким образом, решение состоит в том, чтобы попробовать это с разными батареями, которые могут лежать (у вас дома или в лаборатории), чтобы понять разные положения заряда.

Мы надеемся, что эта статья поможет вам проверить аккумулятор с помощью мультиметра.

Связанный пост:

Как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением

Как проверить продувочный клапан с помощью мультиметра

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра

Как проверить силу тока автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Аккумуляторы всегда были неотъемлемым компонентом многих автомобилей. Когда двигатель автомобиля не запускается или фары тусклее, чем ожидалось, виновником может быть автомобильный аккумулятор. В других случаях это может быть генератор.

Подобные неопределенности делают идеальным знание того, как проверить автомобильный аккумулятор, чтобы определить его состояние, не посещая механика. Следовательно, эти знания весьма ценны и могут помочь сэкономить деньги и время.

В этой статье обсуждается, как проверить усилители автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра в домашних условиях, и другие связанные с этим вещи, которые необходимо знать.

Эта статья поможет вам узнать, как проверить ампер автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра.

Что такое Ампер?

Во-первых, важно понять термин «АМПЕР» , прежде чем проверять ампер автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра. Ампер (обычно называемый ампером) — это стандартная единица, выражающая силу электрического тока.

Ампер электрического тока эквивалентен единице электрического заряда, проходящего через точку за секунду. Хотя ампер представляет собой кулон в секунду, первый широко и практически используется для выражения тока.

Как и другие электрические компоненты, батареи имеют электрический ток, предоставляя информацию об их состоянии. Таким образом, тестирование аккумуляторных усилителей полезно.

В идеале ампер измеряют с помощью амперметра. Тем не менее, мультиметры универсальны и достаточно эффективны для проверки множества электрических параметров, включая ток.

Как проверить ампер автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Знание того, как проверить ампер автомобильного аккумулятора, поможет вам сэкономить деньги и время.

Для проверки силы тока автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра приобретите рабочий резистор (например, на десять ампер). Для выполнения нескольких расчетов по определению состояния батареи потребуется ручка, бумага и калькулятор.Давайте начнем.

Проверить ампер автомобильного аккумулятора несложно, если мультиметр исправен. Важно знать, что мультиметры не имеют специальной функции проверки автомобильного аккумулятора. Следовательно, хорошее знание этого устройства жизненно важно.

Следующие шаги объясняют, как проверить ампер автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра.

Шаг 1. Проверка мультиметра

Для этой процедуры приобретите мультиметр, если у вас его нет. Существует два распространенных типа мультиметров — цифровые (с числовым дисплеем) и аналоговые (с подвижной стрелкой).Большинство мультиметров поставляются с первичным устройством и двумя щупами.

Проверьте состояние мультиметра и измерительных проводов, чтобы избежать ложных результатов. Переключите мультиметр на настройку в омах (Ом) и подключите щупы. Он должен выводить примерно ноль при подключении и единицу при отключении.

Еще один способ проверить (цифровой) мультиметр — перевести его в режим проверки целостности цепи и соединить измерительные провода. Он должен издавать непрерывный звуковой сигнал.

Шаг 2: Настройте мультиметр на отметку 20 Вольт.

После того, как мультиметр пройдет проверку, можно проверить автомобильный аккумулятор.Определите диапазон настроек для напряжения постоянного тока. Типичные обозначения включают «DCV» или «V» (со сплошной и пунктирной линиями под ними).

Как правило, автомобильные аккумуляторы имеют пиковое напряжение 12,6 В. Следовательно, переключите ручку мультиметра на более высокое значение напряжения, предпочтительно на отметку 20 В. При этой настройке выходной диапазон будет лежать между 0 и 20 В.

Шаг 3: Выключите радио и зажигание

Перед проверкой тока аккумуляторной батареи необходимо отключить любую электрическую нагрузку. Это означает, что вы должны выключить автомобильное радио, свет и двигатель.

Шаг 4. Найдите автомобильный аккумулятор

Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор. В большинстве автомобилей аккумулятор может находиться в любом переднем углу. В некоторых моделях Mercedes и некоторых других батарея может располагаться близко к задней части двигателя.

Шаг 5: Подключите аккумулятор и мультиметр

Теперь к делу. Правильно подключите щупы к мультиметру. Помните, что черный тестовый щуп всегда подключается к заземлению/отрицательному/черному/COM-порту.

Внимательно осмотрите батарею, чтобы определить отрицательную и положительную клеммы.Большинство аккумуляторов имеют цветные или маркированные клеммы. Красный знак или знак «плюс» указывает на положительный результат, а черный знак или знак «минус» — на отрицательный.

Поместите мультиметр в устойчивое положение рядом с батареей. Подключите аккумулятор и мультиметр; щупы должны быть подключены к соответствующим клеммам. Убедитесь, что положительный измерительный провод касается положительной клеммы и наоборот.

Шаг 6: Измерьте напряжение аккумулятора.

Если мультиметр исправен и правильно подключен, он должен показывать напряжение автомобильного аккумулятора.Для аналоговых мультиметров стрелка переместится на измеряемое напряжение. Результат указывает на состояние батареи.

Ниже приведена таблица, объясняющая состояние батареи в зависимости от выходного напряжения.

Подробнее: Когда менять автомобильный аккумулятор

Подробнее: Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?

Шаг 7: Измерьте сопротивление батареи

Внутреннее сопротивление невозможно измерить без нагрузки. Поэтому подключите автомобильный аккумулятор к известной электрической нагрузке, предпочтительно резистору на 10 ампер.Затем подключите мультиметр (в настройке 20 В) к цепи.

Соединение должно иметь следующий формат:

– Положительная клемма батареи к одному концу резистора,

– Другая клемма резистора к отрицательной клемме батареи,

– И измерительные провода мультиметра подключаются к с любой стороны резистора.

Запишите отображаемое напряжение. В идеале оно должно уменьшиться на несколько знаков после запятой по сравнению с предыдущим шагом. Внутреннее сопротивление автомобильного аккумулятора вызывает падение напряжения.

Напряжение (Вольты или В) описывает разность электрических потенциалов между двумя точками на проводнике. Проще говоря, это давление, которое перемещает электрические заряды по цепи. С другой стороны, сопротивление связано с противодействием току в электрической цепи.

Зная ампер, напряжение и сопротивление, рассчитайте внутреннее сопротивление батареи по формуле закона Ома:

Напряжение (В) = Ампер (I) x Сопротивление (R) 12.от 6 В до 12,4 В, и для теста используется резистор на 10 ампер. Вычтите начальное напряжение (без нагрузки резистора) из нового напряжения, чтобы получить разность напряжений (Vd).

vd = 12.6v — 12.4V = 0,2 В

Резистор Рейтинг = 10 AMPS

Внутреннее сопротивление батареи = Разница напряжения (VD) / резисторный рейтинг (I)

= 0,2 В / 10 AMPS = 0,02 Ом

Шаг 8. Рассчитайте силу тока батареи

Большинство мультиметров могут измерять только напряжение.Тем не менее, можно получить ампер автомобильного аккумулятора с помощью некоторой математики. Напомним, что Ампер (ампер или I) подразумевает электрический ток.

Электрическое сопротивление аккумулятора 0,02 Ом, напряжение 12,6В (исходя из исходного предположения). Преобразовав формулу Ома, рассчитайте ток батареи.

Ампер (I) = Напряжение (В) / Сопротивление (R)

Следовательно, батарея на 630 ампер (12,6 В / 0,02 Ом).

Подробнее: Вольтметр или мультиметр: что выбрать?

Меры предосторожности при проверке силы тока автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

При обращении с мультиметром соблюдайте осторожность, чтобы не повредить его.Неисправный мультиметр будет выдавать неточные измерения. Он будет либо отображать больше, чем фактический вывод, либо ниже его.

Вот несколько мер предосторожности, которые следует учитывать при использовании мультиметра.

  • Никогда не пытайтесь перегрузить мультиметр. Если вы не уверены в том, какой диапазон настроек использовать, начинать с более значительного диапазона безопасно для мультиметра.
  • Перед подключением к аккумулятору (или цепи) убедитесь, что мультиметр имеет правильные настройки.
  • Между каждым щупом и мультиметром должно быть правильное соединение.
  • При использовании мультиметра не допускайте контакта между щупами или проводами при подключении к аккумулятору (или цепи).
  • При переключении с одной настройки на другую никогда не оставляйте измерительные провода подключенными к батарее (или цепи).

Подробнее: Лучшие мультиметры для автомобилей 2022

Часто задаваемые вопросы

1. Сколько ампер имеет автомобильный аккумулятор на 12 В?

В то время как автомобильные аккумуляторы имеют более конкретное напряжение 12 В или около того, фактическая мощность (Ампер) отсутствует.В зависимости от размера или типа автомобильные аккумуляторы могут иметь значения от 500 ампер.

2. Достаточно ли 300 ампер для запуска автомобиля?

№ 300 ампер едва хватает, за исключением некоторых небольших автомобилей. Большинству автомобилей будет достаточно от 400 до 650 ампер, чтобы заставить их работать. Некоторым крупным транспортным средствам может потребоваться ток свыше 1000 ампер.

3. Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра?

Хоть и не очень точно, но все же можно проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра.Включите фары вашего автомобиля, не зажигая двигатель. Если свет кажется тусклым, возможно, батарея разряжена.

Однако есть одна особенность, поскольку проблема может быть не в генераторе. Чтобы проверить состояние аккумуляторной батареи, включите автомобиль и фары, а также включите двигатель. Если фара светится ярче при увеличении оборотов двигателя, аккумулятор разряжен, а генератор в порядке.

4. Что означает Ah для 12-вольтовой батареи?

При объяснении емкости батареи напряжение и ампер не могут дать достаточной оценки.Поэтому емкость аккумулятора выражается в амперах в час (Ач). Это количество ампер, которое батарея может выдать за один час.

Например, аккумулятор емкостью 200 Ач может обеспечить 200 ампер в час. При подключении к устройству, требующему 50 ампер, батарея разрядится через четыре часа (200 Ач разделить на 50 А равно четырем часам).

Заключение

Многие владельцы транспортных средств плохо выполняют техническое обслуживание, игнорируя осмотр до тех пор, пока не возникнет проблема. Тем не менее, регулярное тестирование автомобильного аккумулятора может помочь предотвратить неловкие ситуации, упрощая и ускоряя выявление дефектов.

Эта практика позволяет быстро обнаруживать износ генератора, а не только обнаруживать неисправность аккумулятора. Следуя этому простому руководству, вы должны знать, как безопасно и правильно проверять усилители автомобильных аккумуляторов.

Как измерить емкость аккумулятора в миллиампер-часах с помощью мультиметра-Новости-Зеленое зарядное устройство

Научитесь определять емкость аккумулятора в миллиампер-часах (мАч), чтобы узнать, сколько заряда он держит при полном заряде. Имейте в виду, что единица мАч указывает на миллиампер или одну тысячную ампера, умноженную на единицу времени часа.Это означает, что, как только емкость батареи известна, деление ее номинала в мАч на ток, потребляемый устройством в миллиамперах, дает результат, на сколько часов будет работать батарея.

 

1. Полностью зарядите тестируемый аккумулятор, если он перезаряжаемый. В противном случае используйте новую неперезаряжаемую батарею.

 

2. Включите цифровой мультиметр и переведите шкалу измерения на настройку измерения постоянного тока (DC), поскольку все батареи производят постоянный ток.Настройка постоянного тока обозначается заглавной буквой «А» с прямыми линиями над ней. «А» обозначает основную единицу силы тока, ампер.

 

3. Вставьте красный щуп мультиметра в его положительный порт. Подключите черный щуп мультиметра к его отрицательному порту. Отрицательный порт может быть помечен как «COM» для общего заземления.

 

4. Подсоедините красный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоедините черный щуп мультиметра к положительной клемме устройства с питанием от батареи с помощью электрического провода, зачищенного с обоих концов.Соедините отрицательную клемму питаемого устройства с положительной клеммой аккумулятора с помощью куска электрического провода, зачищенного с обоих концов. Запишите текущие показания с экрана мультиметра и включите секундомер. Если показания указаны в амперах, умножьте на 1000, чтобы преобразовать в миллиампер. Например, предположим, что текущее показание составляет 200 миллиампер.

 

5. Остановите таймер, когда устройство, питающееся от батареи, отключится. Теперь батарея разряжена. Запишите время в часах, необходимое для разрядки аккумулятора.Например, предположим, что на разрядку батареи ушло 15 часов.

 

6. Умножьте показания тока на время, чтобы получить емкость батареи в миллиампер-часах. Завершая пример, у вас есть 200 миллиампер, умноженные на 15 часов, ваша батарея имеет емкость 3000 мАч.

Как проверить аккумулятор мультиметром? (The Exact Way)

Вы когда-нибудь видели мигающий знак батареи, когда беззаботно ехали по окраинам? Не беспокоить вас, но вы должны беспокоиться.

Не каждый раз, когда вы получаете Шелдона, чтобы указать, что ваш «знак батареи горит» (извините людей, которые не понимают, о чем я говорю).

В любом случае, это признак разрядки батареи. Для проверки автомобильного аккумулятора можно использовать простое устройство, такое как мультиметр, также известный как вольтомметр. Откуда вы можете знать наверняка, спросите вы?

Как проверить аккумулятор мультиметром — частый вопрос. Надеюсь, с некоторыми базовыми знаниями о мультиметрах и несколькими простыми шагами вы поймете это!

Что такое мультиметр?

Мультиметр — это устройство, которое может измерять напряжение любой батареи, а также расход электроэнергии (ток), сопротивление и другие параметры.

Обращали ли вы внимание на уроки физики в старшей школе или нет, вы точно знаете, что такое напряжение. Или, по крайней мере, вы слышали об этом.

Напряжение – это разность электрических потенциалов в научных терминах. Проще говоря, это давление, которое заставляет электричество течь из одного направления в другое.

Батарея, независимо от того, насколько она мала или велика, имеет эту разность потенциалов. Вот почему при подключении к цепи с электронным устройством протекает электричество.А с помощью мультиметра вы можете легко измерить расход электроэнергии или, другими словами, заряд батареи.

Какой тип мультиметра вам нужен для проверки аккумулятора?

Мультиметры бывают двух типов: 1) Цифровые, 2) Аналоговые.

Аналоговый – это тот, который идет в комплекте со шкалой со стрелочным указателем.

Цифровой поставляется с цифровым дисплеем и точной ручкой для управления типом электричества, которое вы хотите измерить в диапазоне (любого из значений, которые может измерить мультиметр).

Функция тестирования батареи мультиметра позволяет измерить потенциал батареи. Среди этих двух цифровых мультиметров лучше всего подходят для измерения значений, таких как тесты нагрузки батареи. Аналоговые мультиметры не подходят для измерения напряжения аккумуляторов.

Как проверить батарею с помощью мультиметра:

С помощью мультиметра вы можете проверить разность потенциалов батареи, которая покажет вам, исправна ли батарея. Обычно все портативные устройства питаются постоянным током.Измерение постоянного тока с помощью цифрового вольтметра безопасно. Но вы должны соблюдать осторожность в случае использования переменного тока, это не простой механизм для измерения этого. Для проверки батареи с помощью мультиметра выполните следующие шаги:

  1. Во-первых, диапазон мультиметра должен быть установлен на 20 В на стороне постоянного тока. Это оптимальный диапазон для измерения аккумуляторов в пределах 20В. Если диапазон меньше напряжения батареи, на индикаторе будет отображаться «1».
     
  2. Затем подсоедините черный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а красный щуп — к положительной клемме аккумулятора.Если вы установите это правильно, дисплей мультиметра покажет напряжение в положительном числе (например, 12,6). Но если вы подключите противоположные клеммы, на дисплее будет отображаться отрицательное число (например: -12,6).
  3. Как только щупы коснутся клеммы, вы сможете увидеть напряжение. В случае обычной батарейки АА показание будет примерно 1,5В. Это говорит о том, что батарея находится в хорошем состоянии.

С другой стороны, если вы измеряете автомобиль, показания должны отображаться около 12 В.

Если вам интересно, как проверить аккумулятор мотоцикла, просто следуйте тому же процессу измерения автомобильного аккумулятора.

Если напряжение ниже 10 В, это означает, что аккумулятор разрядился. Меньше 5В, значит батарея села! Похорони это!

Примечание: 

Вы можете проверить автомобильный аккумулятор, выполнив первые два шага, упомянутые выше. Чтобы избежать ненужного использования батареи в это время, выключите автомобильные часы, кондиционер или музыкальную систему.Все огни также обязательно должны быть выключены. Тем не менее, перед запуском вы можете захотеть оставить фары вашего автомобиля включенными на некоторое время, просто чтобы избавиться от поверхностного заряда.

Затем запустите двигатель автомобиля. Вы увидите, что показания прыгают ниже 10 примерно на секунду. Но сразу подскакивает до более чем 12В. Примерно 13-14В. Это хорошо, чтобы идти!

Помните, что срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет около 4 лет.

Аналогичным образом вы также можете проверить аккумулятор 9 В с помощью мультиметра.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что должен показывать мультиметр на 12-вольтовой батарее?

12-вольтовая батарея должна показывать примерно от 12,6 до 12,8 вольт.

Как проверить, исправен ли аккумулятор?

Если батарея не обеспечивает желаемой производительности, ее можно проверить с помощью мультиметра. Если мультиметр показывает меньше, чем изначально потенциал батареи (например,: батарея 12 В показывает 10 В или меньше), то батарею можно считать поврежденной.

Как проверить батарейку АА с помощью мультиметра?

Прикоснитесь проводами черного щупа к отрицательной клемме, а красного щупа — к положительной клемме. Показания должны отображаться на дисплее мультиметра.

Как проверить мультиметром напряжение 12 вольт?

Установите диапазон мультиметра на 20 В на стороне постоянного тока. Черный щуп мультиметра подключается к отрицательной клемме, а красный щуп — к положительной клемме аккумулятора.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Сначала разрядите поверхностный заряд автомобильного аккумулятора, включив фары. При необходимости вынесите аккумулятор на улицу. При подключении к автомобилю выключите все функции автомобиля, даже часы. Затем подключите соответствующие концы (черный щуп мультиметра к отрицательной клемме, а красный щуп к положительной клемме аккумулятора).

Заключение

Аккумуляторы питают наши портативные устройства, а также более крупные транспортные средства или электронные устройства.Важно следить за состоянием батареи, особенно в приборах, которые используются в здравоохранении и работают от батарей.

Использование разряженного аккумулятора может быть опасным. Для этой цели можно использовать простой мультиметр. Поэтому важно знать, как проверить аккумулятор мультиметром. Напряжение этой конкретной батареи должно быть известно, чтобы проверить ее состояние и действительность.

Держите аккумулятор под контролем и избегайте неприятностей с вашими устройствами или транспортными средствами.

Подробнее об автомобильном аккумуляторе:

Цифровой мультиметр с тестером аккумулятора eM530S

Описание

eM530S — универсальный цифровой мультиметр с тестером батареи. Он точно измеряет переменное и постоянное напряжение и ток, сопротивление, прозвонку цепи и диоды, имеет функцию бесконтактного определения напряжения и имеет три режима тестирования аккумуляторов под нагрузкой.

Этот мультиметр имеет автоматический выбор диапазона, но его можно переключить на ручной выбор диапазона. ЖК-дисплей имеет подсветку, которая остается включенной в течение 15 секунд после включения.

Прибор очень точен и выполняет измерения быстрее, чем большинство мультиметров. Он соответствует стандартам CAT II и CAT III 600 В. Измеритель поставляется с руководством пользователя, 3 батареями AAA и тестовыми проводами.

Цифровой мультиметр eM530S идеально подходит для электриков, автомобильной диагностики и универсального домашнего использования.

Связанные

Особенности

  • Профессиональный многоцелевой мультиметр для электриков, дома и в автомобиле, идеально подходит для электронных проектов
  • Точно измеряет напряжение, ток и сопротивление
  • Проверка аккумуляторов под нагрузкой, проверка диодов и целостность цепи
  • Функции тестера батарей
  • позволяют тестировать батареи под нагрузкой с испытательным током в несколько мА, чтобы предоставить более точную информацию об оставшемся сроке службы батареи, чем просто измерение напряжения батареи
  • Обнаружение напряжения переменного тока в розетках и кабелях питания с помощью функции бесконтактного определения напряжения измерителя
  • Большой и легко читаемый цифровой дисплей с яркой подсветкой (15 секунд, после чего подсветка автоматически отключается для экономии заряда батареи)
  • Цифровой мультиметр
  • имеет отображение максимального/минимального значения и функцию удержания данных
  • Можно выбрать автоматический или ручной выбор диапазона
  • Автовыключение (через 15 минут)
  • Очень точно: 0.7% от показаний для постоянного напряжения и 1,2% от показаний для большинства диапазонов постоянного тока.
  • Быстрое измерение сопротивления с точностью 1 % для большинства диапазонов сопротивления
  • Быстрый отклик и быстрое включение. Отдельная кнопка питания позволяет глюкометру оставаться настроенным на наиболее часто используемую функцию.
  • Также имеет звуковую проверку целостности цепи и функцию проверки диодов
  • Функция бесконтактного определения напряжения: полезна для определения напряжения в шнурах питания, автоматических выключателях, электроприборах, розетках и выключателях (мигающая лампочка и звуковой сигнал)
  • Соответствует стандартам IEC 1010, CAT II и CAT III на перенапряжение 600 В
  • Прочный прочный корпус с резиновыми боковинами для механической защиты
  • Поставляется с руководством пользователя, 3 x 1.Батарейки 5 В AAA и измерительные провода
  • 10-летняя гарантия, гарантия простой замены и 100% гарантия возврата денег

Точный мультиметр + удобный тестер батареи = ennoLogic eM530S

Мультиметр eM530S от ennoLogic — это не только один из самых стильных мультиметров на рынке, но и один из самых универсальных. Хотите измерить напряжение или ток, как постоянного, так и переменного тока? Проверить! Нужно узнать, в порядке ли аккумулятор? Проверить! Хотите быстро проверить, есть ли питание в этой розетке в вашем доме? Проверить!

Этот цифровой мультиметр является высокоточным цифровым мультиметром CAT II и CAT III 600 В, обеспечивающим быстрое считывание показаний для многих бытовых и автомобильных применений.Он автоматически выбирает диапазон и точно измеряет переменное и постоянное напряжение, переменный и постоянный ток и сопротивление. Он также включает в себя функции проверки непрерывности и проверки диодов, проверки батареи под нагрузкой и бесконтактного определения напряжения.

Большой дисплей (1,75″x1,125″) легко читается и имеет яркую подсветку. Ответ быстрый. Обеспечивает точное измерение напряжения (0,7 % постоянного тока, 0,8 % переменного тока), тока (1,2–2 % постоянного тока, 1,5–3 % переменного тока) и сопротивления (1,0 %). Специальные функции включают Max/Min и Data Hold.

Связанные

Автомобильный аккумулятор для самостоятельного тестирования основ

Ваш любимый автомобиль годами служит надежной машиной.Однако сейчас он становится старше, и мелкие проблемы растут. Возможно, вы сомневаетесь в аккумуляторе автомобиля и в том, жизнеспособен ли он. Нет никаких причин, по которым вы должны отвезти машину к механику для этой простой проверки. Узнайте, как проверить аккумулятор с помощью мультиметра, выполнив следующие основные шаги. После этого у вас будет четкое представление о проблеме.

1. Дайте автомобилю остыть

Устройство аккумулятора позволяет заряжать и разряжать его по мере того, как он обеспечивает питание автомобиля.Имея это в виду, имеет смысл, что значение, измеренное мультиметром, будет варьироваться в зависимости от предыдущего использования батареи.

Получите четкое представление о напряжении аккумулятора, дав автомобилю постоять не менее часа. Вы можете оставить его на ночь и проверить аккумулятор с помощью мультиметра утром. Напряжение покоя говорит вам, хороша ли батарея или плоха.

2. Откройте клеммы аккумулятора

Знание того, как проверить батарею, включает в себя понимание клемм.Каждый автомобильный аккумулятор имеет положительные и отрицательные клеммы. После подключения к автомобилю электрический ток протекает между клеммами, поскольку аккумулятор активирует систему зажигания.

  • Найдите клеммы под пластиковыми или резиновыми крышками . Некоторые автомобили имеют навинчивающиеся крышки в качестве альтернативной защиты.
  • Осторожно снимите крышки . Держите любые металлические предметы, такие как ручные инструменты, подальше от клемм. Они могут шокировать вас. Вы можете держать провода подключенными к клеммам, когда проверяете автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра.

3. Установите мультиметр

Каждый мультиметр имеет множество доступных режимов, когда вы учитесь тестировать батарею. Простейшая настройка — 20 с напряжением постоянного тока. Этот параметр обычно обозначается сплошной линией, за которой следует тире. Большая буква «V» находится над или под этим символом.

Обязательно найдите этот параметр, когда узнаете, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра. Он позволяет измерять до 20 вольт. Другие настройки производят различные изменения десятичной точки.Чтение будет не очень точным. Точные показания говорят вам, разряжается ли аккумулятор или работает ли он на пиковых уровнях, сообщает Cars Direct.

4. Разместите датчики

Расположение щупов на клеммах — важная часть проверки автомобильного аккумулятора. Та же стратегия применима и к другим источникам энергии, включая аккумуляторы для морских судов и гольфмобилей.

  • Закрепите черный или отрицательный щуп на отрицательной клемме аккумулятора . Цвета и символы должны совпадать.
  • Выполните такое же соединение с положительной или красной стороной. Независимо от уровня заряда батареи показания должны быть положительными. Отрицательный символ указывает на то, что щупы не расположены на клеммах должным образом.

5. Проверьте показания

Когда вы знаете, как проверить автомобильный аккумулятор, вы также понимаете напряжение, которое вы ищете на мультиметре. Сильный аккумулятор отражает показания 12,6 вольт. Некоторые показания могут быть не такими точными, например, 12.58 или 12,57 вольт. По сути, у вас есть идеальный аккумулятор.

Если вы обнаружите, что показание составляет около 12,2 или 12,3 вольта, он разряжен примерно на 50 процентов. Любые значения ниже 12 вольт являются поводом для беспокойства.

6. Примите окончательное решение

Снимите щупы и выключите мультиметр. Рассмотрим напряжения, которые вы записали. Вы можете зарядить аккумулятор вне автомобиля, если он показывает 12,2 или 12,3 вольта. Замените аккумуляторы с напряжением менее 12 вольт.Когда вы знаете, как проверить автомобильный аккумулятор, нет причин продолжать иметь дело со стареющим аккумулятором, который выйдет из строя в ближайшем будущем.

По любым другим вопросам, связанным с батареями и параметрами испытаний, свяжитесь с Northeast Battery сегодня. У нас есть полный штат профессионалов, которые разбираются во всех тонкостях среднего автомобильного аккумулятора. Узнав, как проверить автомобильный аккумулятор, вы получите четкое представление об источнике питания. Теперь вы можете быть уверены в любых заменах, когда они становятся необходимыми задачами в автомобиле.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Это никогда не подводит — вы торопитесь, а дети закатывают истерику на заднем сиденье. Вы идете, чтобы завести свою машину, и все, что вы слышите, это щелчок. Здорово.

Вы думаете, что проблема в аккумуляторе, но не уверены. К счастью, вы можете проверить уровень заряда аккумулятора с помощью недорогого мультиметра. Этот тест покажет, полностью ли заряжена ваша батарея.

Часть 1 из 2: проверка аккумулятора

Чтобы безопасно и эффективно протестировать аккумулятор, вам понадобится несколько основных инструментов.

Необходимые материалы

Шаг 1: Найдите аккумулятор . Первый шаг – найти батарею.

Большинство аккумуляторов находятся под капотом возле крыла. Однако некоторые производители любят прятать батарею в непонятных местах. Они могут быть в багажнике, под задним сиденьем, а некоторые даже установлены в нише колеса!

Если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя или выполните быстрый поиск по модели автомобиля, чтобы узнать его местоположение.

Шаг 2: Установите тестовое оборудование . Выключите фары и зажигание автомобиля и приготовьте материалы.

Прикоснитесь черным щупом мультиметра к отрицательному кабелю аккумулятора, а красным щупом – к положительному кабелю аккумулятора. Не нужно паниковать, если вы получаете лиды в обратном направлении; вы просто увидите отрицательное значение вместо положительного. Это просто нежное напоминание о том, что красное переходит в красное, а черное — в черное.

Включите измеритель на настройку напряжения постоянного тока.Это показание постоянного тока с линией над ним. Показание постоянного тока с волнистой штукой (синусоида с технической точки зрения) представляет собой напряжение переменного тока. Это не тот параметр, который вам нужен, если только вы не планируете тестировать бытовую технику. Итак, приберегите кондиционер для стиральной машины.

Шаг 3: Прочитайте результаты теста . Проверьте показания напряжения на экране.

Показания напряжения батареи следующие:

  • 12,66 В = 100 % заряда
  • 12,45 В = 75% заряда
  • 12.24 вольта = 50% заряда
  • 12,06 В = 25 % заряда
  • 11,89 В = 0 % заряда

Эти показания относятся к батарее при температуре 80 градусов по Фаренгейту. Напряжение батареи будет меняться на 0,01 вольта при изменении температуры на каждые 10 градусов.

Шаг 4: Интерпретация результатов . Если ваша батарея больше 12,45 вольт, она достаточно заряжена. Все, что ниже, должно быть заряжено и проверено с помощью профессионального тестового оборудования.

  • Примечание : Тест состояния заряда не показывает, хороша ваша батарея или нет.Он показывает только текущее состояние заряда. Аккумулятор с низким уровнем заряда может оставаться в рабочем состоянии после перезарядки. Хороший аккумулятор тот, который держит заряд. Плохой аккумулятор тот, которого не будет.

Шаг 5. Зарядите аккумулятор . Если ваша батарея имеет низкий уровень заряда, следующим шагом будет ее зарядка и дальнейшее тестирование.

Это можно сделать с помощью портативного зарядного устройства или зарядив аккумулятор от генератора переменного тока.Если вы выберете второй вариант, вам сначала нужно будет зарядить аккумулятор. Затем проедьте на автомобиле около 20 минут со скоростью более 40 миль в час. Вы также можете снять аккумулятор и зарядить его в магазине автозапчастей. Большинство будет выполнять эту услугу бесплатно.

Шаг 6: Полностью проверьте аккумулятор . После того, как батарея полностью заряжена, ее можно проверить, чтобы определить, хорошая она или плохая. Большинство магазинов автозапчастей сделают это бесплатно.

Существует два метода полной проверки аккумулятора:

  • С нагрузочным тестером: этот тест прикладывает нагрузку к аккумулятору, в то время как тестер контролирует напряжение аккумулятора.Если во время проверки напряжение падает ниже 9,6 вольт, это значит, что он неисправен и его следует заменить.

  • С электронным тестером: Этот тест посылает частотную волну через аккумулятор, чтобы определить состояние элементов внутри.

Вот оно! Проверка батареи относительно проста, недорога и дает вам чувство расширения возможностей. Итак, в следующий раз ваша машина не заводится, и вы подозреваете, что аккумулятор разряжен, достаньте мультиметр и приступайте к работе.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.